Strumento combinato (KI) - funzionamento

Lo strumento combinato (A1) serve per visualizzare tutti gli stati dinamici e statici del veicolo e dei sistemi in esso montati, nonché le informazioni per il conducente. Questa visualizzazione può essere suddivisa nel modo seguente:

 Visualizzazione degli stati di esercizio del veicolo, ad es. la velocità, il livello del carburante o la temperatura del liquido di raffreddamento

 Visualizzazione degli avvisi in caso di stati di esercizio critici mediante le spie di segnalazione e di controllo

 Display centrale dei vari sistemi, ad es. sistemi audio

Per visualizzare questi stati lo strumento combinato (A1) è dotato del display multifunzione, dii vari strumenti indicatori, nonché di spie di segnalazione e di controllo.

-----------------------------------------------------------------------------------------

In presenza di stati di esercizio critici, il conducente può richiamare anche altre informazioni da visualizzare nello strumento combinato (A1). Per i segnali di avvertimento acustici, lo strumento combinato (A1) dispone di un cicalino di avvertimento (A1h1) e del controllo dell'indicatore di direzione.

Tramite il bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B) o il bus Control Area Network Class C (vano motore) (CAN-C) lo strumento combinato (A1) trasmette vari segnali, ad es. il segnale di velocità. Le informazioni necessarie vengono inoltrate quasi tutte, ad eccezione del segnale per la spia di segnalazione e di controllo airbag (A1e22), dalle diverse centraline di comando attraverso il CAN-C o il CAN-B allo strumento combinato (A1). Questo segnale viene trasmesso attraverso un cavo discreto allo strumento combinato (A1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Per elaborare i dati in ingresso, lo strumento combinato (A1) è dotato di un microprocessore. Il programma necessario ed i dati richiesti sono memorizzati in un modulo elettronico di memoria. Nel display multifunzione possono essere visualizzate, nella schermata base, l'ora, la temperatura esterna e la posizione della leva selettrice (con cambio 722.6). Inoltre possono essere visualizzi l'unità del tachimetro, il contachilometri ed il valore della limitazione della velocità. All'attivazione dello strumento combinato (A1), nel display multifunzione vengono visualizzati i contenuti attuali e l'illuminazione dello strumento combinato (A1) viene inserita.

Se le altre centraline di comando segnalano allo strumento combinato (A1) la presenza di guasti che devono essere visualizzati nel display multifunzione, i guasti stessi vengono inseriti in un ciclo di visualizzazione.

Ciò significa che i guasti vengono visualizzati automaticamente uno dopo l'altro, ciascuno per un tempo di 2 s. Un guasto in fase di visualizzazione può essere confermato con il tasto reset.
Il guasto viene quindi archiviato nella memoria guasti. Con "mors. 15C ON" tutti i guasti memorizzati vengono nuovamente inseriti nel ciclo di visualizzazione e visualizzati una volta automaticamente uno dopo l'altro. Questa procedura viene terminata disinserendo la visualizzazione. Il guasto viene quindi cancellato con "mors. 15C OFF".

Alla prima comparsa di un avviso viene emesso un segnale acustico di avvertimento.

STAR DIAGNOSIS

Possono essere letti i valori per la luminosità dell'illuminazione della strumentazione e del display multifunzione.