Visualizzazione degli stati di esercizio - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato del morsetto 15 attraverso CAN interfaccia dell'utente (CAN HMI) allo strumento combinato (A1).

Visualizzazione degli stati di esercizio - Generalità

La visualizzazione degli stati di esercizio serve per informare permanentemente il conducente sugli stati di esercizio attuale del veicolo.

La funzione visualizzazione stati di esercizio comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione visualizzazione della velocità

 Svolgimento della funzione visualizzazione del numero di giri del motore

 Svolgimento della funzione visualizzazione temperatura del liquido di raffreddamento

 Svolgimento della funzione visualizzazione chilometraggio

 Svolgimento della funzione visualizzazione quantità di carburante

 Svolgimento della funzione visualizzazione della marcia e del programma di guida (cambio 722, 724, 725)

 Svolgimento della funzione visualizzazione "ECO"

 Svolgimento della funzione visualizzazione modalità di trasporto

Svolgimento della funzione visualizzazione della velocità

La velocità del veicolo viene calcolata in base ai n. di giri ruota.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) invia le informazioni sul numero di giri della ruota attraverso FlexRay autotelaio (Flex E), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato. Lo strumento combinato calcola la velocità del veicolo, la confronta con la curva caratteristica del tachimetro memorizzata internamente e attiva di conseguenza il tachimetro (A1p8) tramite un motorino passo-passo.

Svolgimento della funzione visualizzazione del numero di giri del motore

La centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) invia informazioni sul numero di giri del motore attraverso CAN motore (CAN C), centralina di comando organi della trasmissione (N127), FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve il numero di giri del motore e comanda di conseguenza il contagiri (A1p5) attraverso un motorino passo-passo.

 Tipo 205, 253
con codice 464 (Strumento combinato digitale display integrale)
Il numero di giri del motore non viene visualizzato permanentemente.

Svolgimento della funzione visualizzazione temperatura del liquido di raffreddamento

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME invia informazioni sulla temperatura del liquido di raffreddamento attraverso CAN motore, centralina di comando organi della trasmissione, FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve queste informazioni e attiva di conseguenza la visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento (A1p1) (visualizzazione con 12 segmenti).

L'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento viene attivata tramite un diagramma di correzione. Questo diagramma di correzione definisce i seguenti quattro settori di temperatura nei quali l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento viene attivata in maniera differente:

 T = 0 a 80 °C: viene visualizzata la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento. L'indicazione avviene tuttavia solo a partire da T  40 °C.

 T = 80- a 115 °C: l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica un valore costante di T=   90 °C.

 T = 115- a 120 °C: l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica un valore costante di T=   95 °C.

 T = 120 a 130 °C (inizio campo di avvertimento rosso): la visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento.

Con temperature del liquido di raffreddamento di T > 130 °C la strumentazione attiva inoltre la spia di avvertimento temperatura del liquido di raffreddamento (A1e54). Sul display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato compare un corrispondente avviso. Se lo strumento combinato non riceve alcun valore per la temperatura del liquido di raffreddamento, esso attiva la spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento. In questo caso la visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento non viene attivata.

Svolgimento della funzione visualizzazione chilometraggio

Lo strumento combinato calcola il percorso effettuato in base al numero di giri della ruota considerando la circonferenza pneumatici.

 La codifica della dimensione dei pneumatici avviene tramite il tester di diagnosi.

Il chilometraggio totale viene visualizzato nel display multifunzione dello strumento combinato. Il massimo valore indicato dal contatore per il chilometraggio totale è di 9.999.999. Successivamente il contatore torna a "0". Tuttavia il conteggio del chilometraggio effettivo continua internamente nello strumento combinato.

Il chilometraggio parziale viene visualizzato nel display multifunzione dello strumento combinato. Il massimo valore indicato dal contatore del chilometraggio parziale è di 9999,9. Raggiunto questo valore, il contatore passa di nuovo a "0". Il chilometraggio totale viene continuamente memorizzato nella memoria non volatile dello strumento combinato. Anche il valore attuale del chilometraggio parziale viene memorizzato nella memoria non volatile dello strumento combinato.

 In questa memoria il chilometraggio rimane memorizzato per almeno cinque anni anche con la batteria rete di bordo (G1) scollegata.

Svolgimento della funzione visualizzazione quantità di carburante

Il livello di riempimento del serbatoio del carburante viene rilevato dal sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato sinistro (B4/1) e dal sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato destro (B4/2).

La centralina di comando pompa del carburante (N118) legge i segnali dei sensori del livello di riempimento serbatoio del carburante direttamente e invia informazioni sul livello di riempimento del serbatoio del carburante attraverso CAN trasmissione (CAN C1), centralina di comando organi della trasmissione, FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve il livello di riempimento del serbatoio del carburante, lo valuta e attiva di conseguenza la visualizzazione del livello di carburante (A1p2) (visualizzazione con 12 segmenti).

Se viene raggiunto il campo riserva (circa il 12,5 % del volume massimo del serbatoio), lo strumento combinato attiva la spia di segnalazione riserva di carburante (A1e4). Sul display multifunzione dello strumento combinato compare un corrispondente messaggio.

Il campo di riserva viene definito mediante un confronto del livello di riempimento misurato con il diagramma caratteristico del serbatoio carburante memorizzato. Se il campo riserva è sceso a circa il 50 %, nel menu autonomia compare invece dell'indicazione del chilometraggio, l'icona della pompa della benzina.

Comportamento di visualizzazione dell'indicatore del livello di carburante:

 Dopo l'inserimento del morsetto 15 viene indicato il livello di riempimento attuale.

 Dopo l'avviamento del motore il valore visualizzato viene aggiornato per t = 4 s ogni t = 0,8 s per ottenere un valore con la tensione della rete di bordo. Trascorso questo tempo oppure appena si mette in moto il veicolo, l'indicazione viene aggiornata con uno smorzamento.

 Dopo il disinserimento del morsetto 15 la visualizzazione del livello di carburante viene disinserita.

 Confrontando la variazione del livello di riempimento del serbatoio carburante con il consumo medio calcolato viene riconosciuto il grippaggio dei sensori del livello di riempimento serbatoio carburante. Se su un determinato percorso il livello di riempimento scende più rapidamente di quanto sia tecnicamente possibile in base al consumo medio, viene riconosciuto un guasto del sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante. Sul display multifunzione dello strumento combinato compare un corrispondente messaggio.

Svolgimento della funzione visualizzazione della marcia e del programma di guida (cambio 722, 724, 725)

Le informazioni sulla marcia e il programma di guida vengono visualizzate sul display multifunzione dello strumento combinato. Le informazioni sulla visualizzazione della marcia e del programma di guida vengono inviate dalla centralina di comando gestione cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) attraverso CAN trasmissione, centralina di comando organi della trasmissione, FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.

Svolgimento della funzione visualizzazione "ECO"

La funzione ECO start/stop viene attivata automaticamente dopo ogni ciclo di commutazione dell'accensione e può essere disattivata e riattivata tramite il touchpad (A105) (con codice 446 (Touchpad only)) o il gruppo di comandi Audio/COMAND (A40/9) (tranne codice 446 (Touchpad only)).

Il touchpad (con codice 446 (Touchpad only)) o il gruppo di comandi Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) invia la selezione effettuata tramite CAN telematico (CAN A), head-unit (A26/17), CAN dell'interfaccia utente, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, FlexRay dell'assetto, centralina di comando catena cinematica e CAN del motore alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME. La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME controlla tutti i presupposti per il funzionamento e invia lo stato della funzione ECO start/stop attraverso CAN motore, centralina di comando organi della trasmissione, FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato. Lo stato di pronto per il funzionamento della funzione ECO start/stop viene segnalato al conducente sul display multifunzione dello strumento combinato mediante l'icona "ECO".

 Se la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME nei veicoli con cambio 716 accerta durante l'esercizio di marcia in base ai parametri attuali che un arresto automatico del motore è possibile ma non è innestata la posizione di folle, sul display multifunzione dello strumento combinato viene emesso il suggerimento di cambio marcia " N".

Svolgimento della funzione visualizzazione modalità di trasporto

La modalità di trasporto viene attivata nello stabilimento di produzione alla fine del processo di produzione e porta l'intero veicolo in uno stato speciale definito (ad es. velocità limitata di marcia o funzioni luci esterne limitate).

La modalità di trasporto rimane attiva sul tragitto dallo stabilimento di produzione ai concessionari e alle filiali in tutto il mondo fino al cosiddetto controllo alla consegna e alla successiva consegna all'utente finale.

Con la modalità di trasporto attivata, sul display multifunzione dello strumento combinato compare il messaggio "modalità di trasporto" e lo stato di carica della batteria della rete di bordo viene indicato sotto forma di un istogramma a 40 intervalli.