Visualizzare la riserva carburante, funzionamento

A1 Strumento combinato

A1p2 Indicatore del livello del carburante e della riserva di carburante

B4/1 Trasduttore indicatore livello carburante, parte sinistra del serbatoio

B4/2 Trasduttore indicatore livello carburante, parte destra del serbatoio

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore

N10/2

B4/1

A1

CAN B

A1p2

A1e4

B4/2

Collegamento in rete dei componenti:

 Il trasduttore dell'indicatore del livello di carburante, metà sinistra del serbatoio (B4/1) ed il trasduttore dell'indicatore del livello di carburante, metà destra del serbatoio (B4/2) variano la loro resistenza in base al livello di riempimento del serbatoio. Più pieno è il serbatoio carburante, più piccola è la resistenza.

 La resistenza del trasduttore dell'indicatore del livello di carburante, metà sinistra del serbatoio (B4/1) e del trasduttore dell'indicatore del livello di carburante, metà destra del serbatoio (B4/2) vengono lette dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2).

 La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) trasforma i valori di resistenza del trasduttore dell'indicatore del livello di carburante, metà sinistra del serbatoio (B4/1) e del trasduttore dell'indicatore del livello di carburante, metà destra del serbatoio (B4/2) in un valore percentuale, un serbatoio carburante pieno corrisponde a 100%.

 Questo valore percentuale viene inviato dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) sul bus Control Area Network Classe B (abitacolo) (CAN-B).

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 Lo strumento combinato (A1) legge il valore percentuale dal CAN-B e comanda corrispondentemente l'indicatore di riserva carburante (A1p2) ed eventualmente la spia di segnalazione riserva del carburante (A1e4). L'indicatore livello carburante (A1p2) viene azionato da un motore a passi.

Indicazione del contenuto di carburante:

 A partire da chiave trasmittente (A8/1) in posizione "mors. 15 ON" viene indicato il contenuto attuale del serbatoio carburante attraverso l'indicatore di riserva carburante (A1p2).

 Facendo rifornimento di carburante con la chiave trasmittente (A8/1) in posizione "mors. 15 ON", il riconoscimento del rifornimento di carburante (ossia l'aggiornamento dell'indicazione) ha luogo soltanto a partire da una quantità di rifornimento di almeno 7 l. Dopo la nuova attivazione di "mors. 15 ON" l'aggiornamento dell'indicazione avviene già a partire da una quantità di rifornimento di 3 l. L'aggiornamento dell'indicazione avviene sempre con un ritardo. In questo modo si sopprimono eventuali oscillazioni dell'indicazione, ad es. con la marcia in curva.

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Campo di riserva

Se viene raggiunto il campo di riserva, la spia di avviso riserva carburante (A1e4) si accende a luce gialla con il motore acceso. L'attivazione avviene con un determinato ritardo per sopprimere l'accensione intermittente della spia. In aggiunta, nel display multifunzione (A1p13) compare il messaggio "RISERVA SERBATOIO CARBURANTE, FARE RIFORNIMENTO".

Codifica del tipo di serbatoio carburante

Sono a disposizione 4 diagrammi caratteristici del serbatoio carburante per la codifica del serbatoio carburante. La selezione avviene attraverso il CAN-B attraverso i dati di configurazione veicolo memorizzati in una centralina di comando.

 In presenza di un guasto, la lancetta dell'indicatore di riserva carburante (A1p2) viene portata all'arresto sinistro. La spia di avviso riserva carburante (A1e4) non viene attivata. Lo stesso vale se a causa di valori non plausibili del trasduttore durante la marcia viene riconosciuto il grippaggio del trasduttore dell'indicatore del livello di carburante, metà sinistra del serbatoio (B4/1) e/o del trasduttore dell'indicatore del livello di carburante, metà destra del serbatoio (B4/2).