Segnalare acusticamente i messaggi di avviso, funzionamento

Indicatore acustico lampeggiatori (A1h2)

Nello strumento combinato (A1) è integrato l'"indicatore acustico lampeggiatori" (A1h2). Si tratta di un tipo di relè senza contatti.

Parallelamente alla frequenza di lampeggio si percepisce sempre il segnale acustico dei lampeggiatori. L'indicatore acustico lampeggiatori viene attivato in modo diverso secondo la funzione.

 Lampeggio direzionale
Il segnale per l'attivazione dell'"indicatore acustico lampeggiatori" (A1h2) viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dal modulo del tubo del piantone sterzo (N80).
Se uno dei lampeggiatori direzionali è difettoso, l'"indicatore acustico lampeggiatori" (A1h2) viene attivato con la frequenza raddoppiata. Lo strumento combinato (A1) riceve le informazioni sui lampeggiatori direzionali difettosi attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando, dalla quale viene azionato il lampeggiatore direzionale difettoso.

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 Lampeggio di emergenza
Il segnale per l'attivazione del "controllo acustico lampeggiatori" (A1h2) viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando sezione di comando superiore (N72/1)

 Lampeggio EDW:

Il segnale per l'attivazione dell'"indicatore acustico lampeggiatori" (A1h2) viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando SAM, lato anteriore sinistro (N10/6).

 Lampeggio per funzioni speciali:
Il segnale per l'attivazione dell'indicatore acustico lampeggiatore (A1h2), viene trasmesso mediante il CAN abitacolo dalla centralina di comando multifunzionale veicoli speciali

Allarme acustico:

Lo strumento combinato (A1) è dotato di un altoparlante che emette in presenza di alcuni guasti e condizioni d'esercizio, un allarme acustico della durata di ca. 0,2 secondi e della frequenza di ca. 2000 Hz.

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L'allarme acustico viene attivato nei seguenti casi:

 Si verifica un messaggio di guasto o di avviso di priorità media e superiore (l'allarme accompagna il messaggio nel display multifunzionale A1p13).
Per ulteriori informazioni vedere i documenti del sistema interessato.

 In caso di illuminazione della spia luminosa cinture di sicurezza (A1e9) Questa spia di controllo non è disponibile per tutte le versioni nazionali.

Il segnale per l'azionamento proviene tramite il CAN abitacolo dalla centralina regolazione sedile anteriore, con Memory lato sinistro (N32/1) e/o dalla centralina regolazione sedile anteriore, con Memory lato destro (N32/2)

 La spia del livello liquido freni/freno di stazionamento (A1e7), si accende quando il freno di stazionamento non è allentato all'avviamento. Il segnale per l'attivazione viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando SAM anteriore sinistro (N10/6).

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 Con l'accensione della spia di segnalazione DTR (A1e59) .
viene attivata quando la distanza di sicurezza del veicolo precedente è inferiore.
Il segnale per l'azionamento viene trasmesso attraverso il CAN vano motore dalla centralina di comando DTR (N63/1).

 La chiave di accensione con l'accensione OFF si inserisce nella centralina di comando EZS (N73) e la porta conducente è aperta.
Le "Informazioni sullo stato della chiave di accensione" e l'accensione off vengono trasmesse attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando EZS (N73), il segnale contatto porta dalla centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8).

 La luce posizione viene inserita, la chiave viene estratta e la porta conducente è aperta (avviso luce).
Le "Informazioni sullo stato della chiave di accensione" vengono trasmesse attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando EZS (N73), il segnale contatto porta dalla centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8) ed il

segnale luce di posizione dalla centralina di comando SAM lato anteriore sinistro (N10/6).

 Se la chiusura di sicurezza bambini viene sbloccata.
Il segnale per l'azionamento proviene mediante il CAN abitacolo dall'unità di comando pneumatica con le funzioni combinate (A37).

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 Se per i veicoli con protezione speciale viene superata la velocità di 210 km/h. Il segnale acustico si spegne non appena la velocità è inferiore a 207 km/h.
Viene utilizzato il valore di velocità visualizzato nel tachimetro elettronico (A1p8) .

 Se la velocità di 120 km/h è stata superata (solo per i paesi del Golfo Persico). Il segnale acustico si spegne non appena la velocità è inferiore a 117 km/h.

 Se la velocità regolata sul limitatore variabile di velocità fosse inferiore per es. superando,
viene utilizzato il valore di velocità visualizzato. La velocità massima regolata viene trasmesso attraverso CAN vano motore dalla centralina di comando ME (N3/10) o dalla centralina di comando CDI (N3/9).