Segnalare acusticamente i messaggi di avviso, funzionamento

Funzione dell'avviso acustico:

Nello strumento combinato (A1) è integrato l'"indicatore acustico lampeggiatori" (A1h2). Si tratta di un tipo di relè senza contatti.

Parallelamente alla frequenza di lampeggio si percepisce sempre il segnale acustico dei lampeggiatori. L'indicatore acustico lampeggiatori viene attivato in modo diverso secondo la funzione:

Lampeggio direzionale

Il segnale per l'azionamento dell'indicatore acustico lampeggiatori (A1h2) proviene attraverso CAN abitacolo dal modulo del tubo del piantone sterzo (N80). Se uno dei lampeggiatori direzionali è difettoso, l'"indicatore acustico lampeggiatori" (A1h2) viene attivato con la frequenza raddoppiata. Lo strumento combinato (A1) riceve le informazioni sui lampeggiatori direzionali difettosi attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando, dalla quale viene azionato il lampeggiatore direzionale difettoso.

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Lampeggio di emergenza :

Il segnale per l'azionamento dell'indicatore acustico lampeggiatori (A1h2) proviene attraverso CAN abitacolo dalla centralina di comando unità di comando superiore (N72/1).

Lampeggio EDW:

Il segnale per l'attivazione dell'"indicatore acustico lampeggiatori" (A1h2) viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando SAM, lato anteriore sinistro (N10/6)

Lampeggio per le funzioni speciali

Il segnale per l'attivazione dell'indicatore acustico lampeggiatore (A1h2), viene trasmesso mediante il CAN abitacolo dalla centralina di comando multifunzionale veicoli speciali (MSS), (N26/9).

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Allarme acustico:

Lo strumento combinato (A1) ) dispone di un altoparlante, che con i vari guasti e stati di esercizio invia un gong o un cicalino. Solitamente questo segnale acustico viene emesso solo una volta. Però ci sono alcuni casi nei quali il segnale viene emesso ripetutamente.

Il gong suona:

Si verifica un messaggio di guasto o di avviso di priorità media e superiore (l'allarme accompagna il messaggio nel display multifunzionale A1p13).

 Si accende la spia luminosa cinture di sicurezza (A1e9). Questa spia di controllo non è disponibile per tutte le versioni nazionali. Il segnale per l'azionamento proviene tramite il CAN abitacolo dalla centralina regolazione sedile anteriore, con Memory lato sinistro (N32/1) e/o dalla centralina regolazione sedile anteriore, con Memory lato destro (N32/2)

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 La spia del livello liquido freni/freno di stazionamento (A1e7), si accende quando il freno di stazionamento non è allentato all'avviamento. Il gong suona finché il freno di stazionamento è rilasciato o il motore è fermo. Il segnale per l'attivazione viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando SAM anteriore sinistro (N10/6).

 La chiave di accensione con l'accensione OFF si inserisce nella centralina di comando EZS (N73) e la porta conducente è aperta. Le "Informazioni sullo stato della chiave di accensione" e l'accensione off vengono trasmesse attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando EZS (N73), il segnale contatto porta dalla centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8).

 se la luce posizione viene inserita, la chiave viene estratta e la porta conducente è aperta (indicatore luci accese). Le "Informazioni sullo stato della chiave di accensione" vengono trasmesse attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando EZS (N73), il segnale contatto porta dalla centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8) ed il segnale luce posizione dalla centralina di comando lato anteriore sinistro (N10/6).

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 Se la chiusura di sicurezza bambini viene sbloccata. Il segnale per l'azionamento viene inviato mediante l'unità di comando pneumatica con le funzioni combinate (A37) sul CAN abitacolo.

 Se per i veicoli con protezione speciale viene superata la velocità di 210 km/h. Il gong è escluso non appena la velocità è al di sotto di 207 km/h . Viene utilizzato il valore di velocità del display del tachimetro elettronico (A1p8).

 Se la velocità di 120 km/h è stata superata (solo per i paesi del Golfo Persico). Il gong è escluso non appena la velocità è al di sotto di 117 km/h .

 Se la velocità regolata sul limitatore variabile di velocità viene superata per es. accelerando eccessivamente durante una discesa.

 viene utilizzato il valore di velocità visualizzato. La velocità massima regolata viene trasmesso attraverso CAN vano motore dalla centralina di comando ME (N3/10) o dalla centralina di comando CDI (N3/9).

 Se con i veicoli con Keyless Go la leva selettrice non si trova nella posizione "P" ed una o più porte sono aperte. Il segnale sulla posizione della leva selettrice proviene dalla centralina di comando EGS (N15/3) mediane il CAN vano motore. Il segnale contattore porta viene trasmesso dalla centralina di comando SAM nel vano posteriore (N10/8) sul CAN abitacolo.

Il cicalino suona:

con l'accensione della spia di segnalazione DTR (A1e59). L'azionamento avviene se la distanza di sicurezza del veicolo precedente è inferiore. Il segnale viene trasmesso attraverso il CAN vano motore dalla centralina di comando DTR (N63/1).