Tipo | tutti (Autovetture) |
con codice B01 (Tecnologia a 48V) | |
Tipo | tutti (Autovetture) |
con codice ME01 (Motore elettrico) | |
Tipo | tutti (Autovetture) |
con codice ME05 (Trazione ibrida variante da 85 kW-94 kW (incl. plug-in)) | |
Tipo | tutti (Autovetture) |
con codice ME08 (Trazione ibrida VARIANTE DA 75-84 KW (INCLUSO PLUGIN)) |
Panoramica
Il presente documento comprende le seguenti informazioni:
Generalità
Ricarica tramite trasferimento di energia
Caricare la batteria supplementare ECO start/stop (veicoli ibridi con strategia di sostegno)
Generalità
I veicoli con rete di bordo a 48 V, i veicoli ibridi e i veicoli elettrici sono equipaggiati rispettivamente con una rete di bordo a 12 V e un'ulteriore rete di bordo (a 48 V o ad alto voltaggio). La rete di bordo a 48 V o ala rete di bordo d alto voltaggio alimenta con tensione gli utilizzatori con elevato fabbisogno di energia.
La rete di bordo a 12 V viene alimentata con energia dalla rete di bordo a 48 V o ad alto voltaggio. Durante la ricarica stazionaria della batteria della rete di bordo a 12 V con un caricabatteria esterno, la batteria da 48 V può essere ricaricata con energia dalla rete di bordo a 12 V.
Ricarica tramite trasferimento di energia
La rete di bordo a 48 V o la rete di bordo ad alto voltaggio fornisce l'energia necessaria per ricaricare la batteria della rete di bordo a 12 V. La tensione della rete di bordo a 48 V o dalla rete di bordo ad alto voltaggio viene trasformata con l'ausilio di un convertitore CC/CC al valore di tensione della rete di bordo a 12 V e l'energia immessa nella rete di bordo a 12 V. Non appena la batteria della rete di bordo a 12 V è di nuovo sufficientemente carica il trasferimento di energia termina.
Nei veicoli con rete di bordo a 48 V, la batteria da 48 V può essere caricata tramite un trasferimento di energia dalla rete di bordo a 12 V anche in ordine inverso.
Caricare la batteria supplementare ECO start/stop (veicoli ibridi con strategia di sostegno)
La batteria supplementare ECO start/stop viene caricata mediante un trasferimento di energia se la caduta di tensione durante l'avviamento ECO è troppo grande. Un arresto ECO viene inibito durante la carica. Per la carica la batteria supplementare ECO start/stop viene collegata alla rete di bordo a 12 V.
Schema di funzionamento | |||
Schema di funzionamento caricare la batteria della rete di bordo tramite convertitore CC/CC | Tipo 167 con codice B01 (Tecnologia a 48V)Tipo 213, 238, 257, 290 a partire dall'anno di produzione 2021 con codice B01 (Tecnologia a 48V) | ||
Tipo 167 con codice ME05 (Trazione ibrida variante da 85 kW-94 kW (incl. plug-in))Tipo 177, 247 con codice ME08 (Trazione ibrida VARIANTE DA 75-84 KW (INCLUSO PLUGIN))Tipo 213 a partire dall'anno di produzione 2021 con codice ME05 (Trazione ibrida variante da 85 kW-94 kW (incl. plug-in))Tipo 213 a partire dall'anno di produzione 2021 con codice ME08 (Trazione ibrida VARIANTE DA 75-84 KW (INCLUSO PLUGIN))Tipo 293 con codice ME01 (Motore elettrico) | |||
Centraline di comando | |||
Centralina di comando elettronica di potenza - Funzione di base | Tipo tutti (Autovetture) | ||
Centralina di comando catena cinematica trazione elettrica - Funzione di base | Tipo 293 | ||
Centralina di comando convertitore CC/CC - Funzione di base | Tipo tutti (Autovetture) | ||
Tipo tutti (Autovetture) | |||
Centralina di comando catena cinematica - Funzione di base | Tipo tutti (Autovetture) | ||
Modulo di rilevamento del segnale e di comando - Funzione di base | Tipo 177, 247 | ||
Modulo di rilevamento del segnale e di comando lato anteriore - Funzione di base | Tipo 167 | ||
Componenti | |||
Batteria ad alto voltaggio - Funzione di base | Tutti i tipi (autovetture) con codice 63B (Presa di corrente del veicolo xEV Combo2/tipo2 tutti i tipi (autovetture) con codice 64B (Presa di corrente del veicolo xEV Chademo/tipo1) tutti i tipi (autovetture) con codice 65B (Presa di corrente del veicolo xEV China standard GB/T) tutti i tipi (autovetture) con codice 66B (Presa di corrente del veicolo xEV Combo1/tipo1) | ||
Batteria della rete di bordo - Funzione di base | |||
Batteria della rete di bordo a 48 V - Funzione di base | Tipo tutti (Autovetture) |
Documenti citati
- gf0820p9891a Centralina di comando elettronica di potenza - Funzione di base
- gf0820p9892a Centralina di comando catena cinematica trazione elettrica - Funzione di base
- gf4770p2000a Batteria ad alto voltaggio - Funzione di base
- gf5410p2011a Batteria della rete di bordo - Funzione di base
- gf5410p2016a
- gf5410p2016a Batteria della rete di bordo a 48 V - Funzione di base
- gf5410p9891a Centralina di comando convertitore CC/CC - Funzione di base
- gf5410p9891b Centralina di comando convertitore CC/CC - Funzione di base
- gf5421p9894a Centralina di comando catena cinematica - Funzione di base
- gf5421p9895a Modulo di rilevamento del segnale e di comando - Funzione di base
- gf5421p9895a
- gf5421p9896a Modulo di rilevamento del segnale e di comando lato anteriore - Funzione di base