gf4720p2000cx

Pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti

Tipo gf · tema 47.20 · versione 0101 · 2008-02-26

Valido per: MOTORE 271.950 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8 MOTORE 271.952 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8 MOTORE 271.910 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 47 Impianto di alimentazione del carburante, alimentazione di energia catena cinematica › 47.20 Pompa di alimentazione, filtro carburante — Serie 204 (modelli 0**, 2**)

Valido anche per motori/cambi: 271 910, 271 950, 271 952

GF47.20-P-2000CX

Pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti

22.1.07

MOTORE 271.950 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8

MOTORE 271.952 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8

MOTORE 271.910 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8

Pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti

P47.20-2319-11

Disposizione

55 Modulo alimentazione carburante

M3 Pompa del carburante

La pompa di alimentazione è integrata nel modulo di alimentazione che si trova nella parte inferiore della camera destra del serbatoio.

Funzione

La pompa di alimentazione carburante mette a disposizione del sistema d'iniezione carburante (tubo distributore di carburante) il carburante nella quantità sufficiente e con la pressione necessaria.

Struttura

La pompa di alimentazione del carburante è una pompa idraulica a due stadi con portata massima di 130 l/h a 3,8 bar.

Nella parte inferiore, in corrispondenza del settore di mandata della pompa di alimentazione del carburante, si trova una reticella filtrante per il carburante (utilizzata come prefiltro del carburante) ed una pompa aspirante a getto (per prelevare il carburante dallo scomparto destro del serbatoio).

Funzionamento

La pompa di alimentazione del carburante viene attivata e regolata tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) con un segnale PWM (segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi).

Essa aspira il carburante attraverso la reticella filtrante dal modulo di alimentazione carburante e attraverso la pompa aspirante a getto dallo scomparto destro del serbatoio. Successivamente la pompa di alimentazione del carburante pompa il carburante aspirato attraverso il filtro carburante ed il regolatore pressione carburante verso il tubo distributore di carburante. In questo modo la pressione del carburante viene limitata dal regolatore di pressione carburante a ca. 3,8 bar.