Tipo | 963, 964 |
con codice A4B (Assale aggiunto intermedio, 7,5 t, sterzato, con dispositivo di riduzione del carico) | |
Tipo | 963, 964 |
con codice A4Q (Assale aggiunto posteriore, 9 t, sterzato, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile) | |
Tipo | 963, 964 |
con codice A4R (Assale aggiunto posteriore, 9 t, sterzato, con dispositivo di riduzione del carico) | |
Tipo | 963, 964 |
con codice A4T (Assale aggiunto posteriore, 8 t, sterzato, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile) | |
Tipo | 963, 964 |
con codice A4U (Assale aggiunto posteriore, 8 t, sterzato, con dispositivo di riduzione del carico) | |
Tipo | 963, 964 |
con codice A4X (Assale aggiunto posteriore, 7,5 t, sterzato, con dispositivo di riduzione del carico) | |
Tipo | 963, 964 |
con codice A4Y (Assale aggiunto posteriore, 7,5 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile) | |
Tipo | 963, 964 |
con codice JA4Y (Assale aggiunto posteriore, 7,5 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile) | |
con codice JCLA (Sistema sterzante, standard, elettronico-idraulico) | |
con codice JZAQ (Autotelaio trasformazione in 8x4/4, NLA) | |
Tipo | 963, 964 |
con codice JAVA (Assale aggiunto intermedio 8 t, con sospensioni pneumatiche e sterzo idraulico) |
Disposizione
Illustrazioni riferite al tipo 963 |
A34 | Centralina di comando assale sterzante supplementare (ASA) |
W46.80-1145-11
La centralina di comando assale sterzante supplementare (ASA) (A34) è disposta sul telaio lato destro (lato interno), all'altezza del cilindro dello sterzo.
Funzione
La centralina di comando assale sterzante supplementare (ASA) (A34) calcola dall'angolo di sterzata dell'assale anteriore, dalla velocità del veicolo o dal n. di giri ruota, dallo stato dell'assale aggiunto intermedio o posteriore (centrato, sollevato o abbassato) nonché dai parametri memorizzati (passo, asse di sterzo, spostamento asse di sterzo, ecc.) l'angolo di sterzata necessario dell'assale aggiunto intermedio o posteriore e lo confronta con l'angolo di sterzata effettivo. Se l'angolo di sterzata effettivo dell'assale aggiunto intermedio o posteriore differisce dall'angolo di sterzata necessario, la centralina di comando assale sterzante supplementare (ASA) (A34) attiva la corrispondente valvola proporzionale nell'unità valvole assale supplementare (Y39) con un corrispondente segnale fino a quando il relativo assale non abbia raggiunto l'angolo di sterzata necessario.
L'angolo di sterzata dell'assale anteriore viene rilevato, a seconda della data di produzione del veicolo, o tramite il sensore angolo di sterzata assale anteriore (B64) o tramite il sensore dell'angolo del volante (SAS) (B66).
Sensore angolo di sterzata assale anteriore (B64):
Veicoli con codice A4B (Assale aggiunto intermedio, 7,5 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico), codice A4Q (Assale aggiunto posteriore, 9 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile), codice A4R (Assale aggiunto posteriore, 9 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico), codice A4T (Assale aggiunto posteriore, 8 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile), codice A4U (Assale aggiunto posteriore, 8 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico), codice A4X (Assale aggiunto posteriore, 7,5 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico) o codice A4Y (Assale aggiunto posteriore, 7,5 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile) fino a 30.09.2015
Tipo 963 con codice JAVA (Asse anteriore aggiunto 8 t, con sospensioni pneumatiche e sterzo idraulico) fino al 30.09.2015
Tipo 964 con codice JAVA (Assale anteriore aggiunto 8 t, con sospensioni pneumatiche e sterzo idraulico) fino al 31.12.2015
Sensore dell'angolo del volante (SAS) (B66):
Veicoli con codice A4B (Assale aggiunto intermedio, 7,5 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico), codice A4Q (Assale aggiunto posteriore, 9 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile), codice A4R (Assale aggiunto posteriore, 9 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico), codice A4T (Assale aggiunto posteriore, 8 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile), codice A4U (Assale aggiunto posteriore, 8 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico), codice A4X (Assale aggiunto posteriore, 7,5 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico) o codice A4Y (Assale aggiunto posteriore, 7,5 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile) a partire da 01.10.2015
Tipo 963 con codice JAVA (Asse anteriore aggiunto 8 t, con sospensioni pneumatiche e sterzo idraulico) a partire dal 01.10.2015
Tipo 964 con codice JAVA (Assale aggiunto intermedio 8 t, con sospensioni pneumatiche e sterzo idraulico) a partire da 01.01.2016
Tipo 963, 964 con codice JA4Y (Asse posteriore aggiunto, 7,5 t, sterzante, con dispositivo di riduzione del carico, sollevabile) in combinazione con il codice JCLA (Sterzo, standard, elettronico-idraulico) e il codice JZAQ (Trasformazione dell'autotelaio in 8x4/4, NLA)
L'angolo di sterzata dell'assale aggiunto intermedio o posteriore viene rilevato con l'ausilio del sensore angolo di sterzata assale supplementare (B65).
Tutte le altre informazioni che sono necessarie per il calcolo vengono ricevute dalla centralina di comando assale sterzante supplementare (ASA) (A34) attraverso il CAN degli esterni (CAN 1).