Servosterzo monocircuito con sterzata a sinistra - Funzionamento

W46.25-1002-05

Schema del servosterzo monocircuito durante la sterzata a sinistra (sterzo LL)

1 Valvola di limitazione fine corsa

2 Vite di regolazione di fine corsa

3 Scatola dello sterzo

4 Coperchio di comando (inferiore)

5 Albero primario

6 Coperchio di comando (superiore)

7 Valvola a stella

8 Serbatoio olio

9 Pompa servosterzo

10 Pistone di lavoro

11 Barra di torsione

12 Valvola limitatrice di pressione

13 Valvola di aspirazione successiva

14 Rotore

15 Vite di regolazione di fine corsa

W46.20-1002-05

Valvola di fine corsa durante la sterzata a sinistra (sterzo LL)

1 Valvola di limitazione fine corsa

2 Vite di regolazione

15 Vite di regolazione

A Camera di lavoro inferiore

B Camera di lavoro superiore

Funzionamento

Durante la sterzata a sinistra il pistone di lavoro (10) con circolazione di sfere con filettatura sinistrorsa (sterzi di veic. con guida a sx) viene spostato meccanicamente in direzione della camera di lavoro superiore (B).

Per supportare idraulicamente il movimento meccanico del pistone di lavoro (10), l'olio deve essere convogliato nella camera di lavoro inferiore (A).

Durante la trasmissione di una coppia dall'albero dello sterzo all'albero primario (5) dello sterzo o viceversa, la barra di torsione (11) della scatola dello sterzo (3) subisce una deformazione elastica (torsione), in modo che tra il rotore (14) e i coperchi di comando (4 e 6) si produca un movimento relativo. In questo modo i bordi di comando del rotore (14) vengono spostati dalla posizione intermedia (posizione di folle) rispetto ai bordi di comando dei coperchi di comando (4 e 6).

In caso di sterzata a sinistra (veic. con guida a sx) la fessura di comando creatasi per l'alimentazione dell'olio nella camera di lavoro inferiore (A) si apre a seconda dell'angolo del volante e di conseguenza l'olio fluisce nella camera di lavoro inferiore (A). Contemporaneamente la fessura di comando

per il ritorno dell'olio della camera di lavoro inferiore (A) viene ridotta o chiusa in base all'angolo del volante, in modo da produrre la pressione necessaria nella camera di lavoro inferiore (A).

Attraverso il movimento del pistone di lavoro l'olio della camera di lavoro superiore (B) viene spinto nella fessura di comando aperta per il ritorno dell'olio della camera di lavoro superiore (B) e raggiunge attraverso il ritorno il serbatoio olio (8).

Ciò produce una differenza di pressione sul pistone di lavoro (10) e quindi l'effetto servosterzo idraulico.

Durante il movimento del pistone in direzione della camera di lavoro superiore (B) (sterzata a sinistra per veic. con guida a sx) la valvola di limitazione fine corsa (1) viene azionata in base alla regolazione della vite di registro; di conseguenza l'olio defluisce dalla camera di lavoro inferiore (A) nella camera di lavoro superiore (B) e viene quindi convogliato attraverso la valvola a stella (7) nel ritorno.

La pressione dell'olio nella camera di lavoro inferiore (A) si riduce di conseguenza.