Brake Assist (BAS), funzionamento

Bus dati CAN

Centralina di comando ESP e BAS (N47-5)

Strumento combinato (A1)

Spia di segnalazione ABS/ESP/4-ETS (A1e36)

Spia di controllo ABS (A1e17) display multifunzione (A1p13)

Trasduttore regime anteriore destro (L6/2)

Trasduttore regime posteriore sinistro (L6/3)

Trasduttore regime posteriore destro (L6/4)

Interruttore luce freni (S9/1)

Trasduttore regime anteriore sinistro (L6/1)

Relè soppressione luci di stop (K55)

Intensificatore forza frenante BAS (A7/7)

 Sensore corsa della membrana BAS (A7/7b1)

 Interruttore di sblocco BAS (A7/7s1)

 Elettrovalvola BAS (A7/7y1)

1 Generalità

 La funzionalità del servofreno "Brake Assist (BAS)" è integrata nella centralina di comando ESP e BAS (N47-5) come modulo software.

 Il Brake Assist (BAS) è un sistema di sicurezza attivo.

 Ci sono due situazioni di frenata di emergenza, con le quali il Brake Assist (BAS) diventa attivo e viene supportata l'operazione di frenata avviata dal conducente in modo che la decelerazione massima agisca sempre automaticamente:

Frenata lenta

Nella fase iniziale della frenata lo sforzo sul pedale è minimo ed aumenta troppo lentamente.

- Frenata insufficiente

Durante tutta la frenata lo sforzo del pedale è minimo.

 Il sistema riconosce una situazione di frenata di emergenza dalla velocità del pedale, con la quale il conducente aziona il pedale del freno, ed attiva l'intensificazione massima possibile della forza frenante mediante il servofreno.

 L'intensificazione massima subito disponibile della forza frenante crea, mediante un sistema antibloccaggio (ABS), una decelerazione regolata, ottimale del veicolo, senza bloccaggio.

 Il BAS supporta l'ABS nelle situazioni di pericolo, mentre a causa dell'intensificazione massima della forza frenante viene raggiunto lo spazio di frenatura più breve possibile senza un bloccaggio delle ruote.

 In caso di intervento attivo del BAS rimane conservata la manovrabilità.

 In caso di difetto di funzionamento del BAS la relativa funzione viene soppressa e l'intensificatore forza frenante non viene più azionato dal BAS.

2 Funzione

2.1 Esercizio nominale

 Durante l'esercizio normale, in caso di Brake Assist (BAS) non attivo, la creazione della forza frenante funzione nel modo tradizionale, cioè lo sforzo del pedale del conducente viene intensificato proporzionalmente dal servofreno.

2.2 Esercizio con intervento BAS

 Se ci sono le condizioni preliminari per l'attivazione del Brake Assist (BAS), la creazione forza frenante non avviene più mediante il conducente, ma mediante il sistema.