Brake Assist (BAS) Funktion

CAN-Datenbus

Steuergerät
ESP und BAS (N47-5)

Kombiinstrument (A1)

Warnleuchte ABS/ESP/4-ETS (A1e36)

Kontrollleuchte ABS (A1e17) Multifunktionsanzeige (A1p13)

Drehzahlgeber vorn rechts (L6/2)

Drehzahlgeber hinten links (L6/3)

Drehzahlgeber hinten rechts (L6/4)

Bremslichtschalter (S9/1)

Drehzahlgeber vorn links (L6/1)

Relais Bremslichtunterdrückung (K55)

Bremskraftverstärker BAS (A7/7)

 Membranwegsensor BAS (A7/7b1)

 Löseschalter BAS (A7/7s1)

 Magnetventil BAS (A7/7y1)

1 Allgemeines

 Die Funktionalität des Bremsassistenten "Brake Assist (BAS)" ist im Steuergerät ESP und BAS (N47-5) als Softwaremodul integriert.

 Der Brake Assist (BAS) ist ein aktives Sicherheitssystem.

 Es gibt zwei Notbremssituationen, bei welchen der Brake Assist (BAS) aktiv wird, und den vom Fahrer eingeleiteten Bremsvorgang in der Weise unterstützt, dass jeweils automatisch die maximale Bremsverzögerung wirksam wird:

- Zögerliche Bremsung

In der Anfangsphase der Bremsung ist die Pedalkraft zu gering und sie steigt zu langsam an.

- Unzureichende Bremsung

Während der gesamten Bremsung ist die Pedalkraft zu gering.

 Das System erkennt eine Notbremssituation über die Pedalgeschwindigkeit, mit welcher der Fahrer das Bremspedal betätigt, und aktiviert die maximal mögliche Verstärkung der Bremskraft über den Bremskraftverstärker.

 Die sofort verfügbare maximale Verstärkung der Bremskraft bewirkt eine optimale, durch das Antiblockiersystem (ABS) geregelte, blockierfreie Bremsverzögerung des Fahrzeugs.

 Der BAS unterstützt in Gefahrensituationen das ABS, indem aufgrund der maximalen Bremskraftverstärkung der kürzest mögliche Bremsweg ohne ein Blockieren der Räder erzielt wird.

 Bei aktivem Eingriff des BAS bleibt die Lenkfähigkeit erhalten.

 Bei einer Funktionsstörung des BAS wird dessen Funktion unterdrückt und die Bremskraftverstärkung wird nicht mehr vom BAS gesteuert.

2 Funktion

2.1 Normalbetrieb

 Im Normalbetrieb, bei nicht aktivem Brake Assist (BAS), funktioniert die Bremskrafterzeugung auf herkömmliche Art, d. h. die Pedalkraft des Fahrers wird vom Bremskraftverstärker proportional verstärkt.

2.2 Betrieb bei BAS-Eingriff

 Wenn die Voraussetzungen zur Aktivierung des Brake Assist (BAS) gegeben sind, erfolgt die Bremskrafterzeugung nicht mehr durch den Fahrer, sondern durch das System.