Freno di stazionamento, funzionamento

L42.20-0019-05

1.08 Compressore aria

5.01 Serbatoio aria compressa monocamera

6.01 Separatore acqua

6.14 Deumidificatore aria

7.01 Valvola di troppo pieno con ricupero

8.01 Valvola di non ritorno

9.01 Segnalatore ottico rosso

9.05 Segnalatore ottico giallo

10.01 Pressostato
B5, B12, B13, B14, B74, B75

14.01 Valvola freno di stazionamento Solo

16.01 Valvola relè di ventilazione

20.05 Cilindro a molla tirante

30.01 Valvola di sicurezza

30.04 Valvola limitatrice della pressione senza sfiato

38.02 Collegamento di test

I Parte elettrica

L42.60-0012-09

A Compressore aria elettrico

B Deumidificatore aria

C1 Serbatoio aria compressa

C2 Serbatoio aria compressa

D1 Valvola limitatrice della pressione

D2 Valvola di sicurezza

D3 Valvola del troppo pieno

D4 Valvola relè

D5 Valvola freno di stazionamento

E6 Pressostato B13
(colore di identificazione rosso)

F Valvola di non ritorno

G1 Cilindro a molla

G2 Cilindro a molla

H1-H3 Collegamenti di test

I1 Tubazione 12x1,5 7,6m, 12x 1,5 7,9m (montata in alto)

I2 Tubazione di aspirazione

E1 Pressostato B12
(spia di controllo gialla)

E2 Pressostato B74
(colore di identificazione blu)

E3 Pressostato B14
(colore di identificazione giallo)

E4 Pressostato B75

E5 Pressostato B5

Funzionamento del freno di stazionamento azionato dall'aria compressa

Quando viene azionata la valvola freno di stazionamento (D5), i cilindri a molla (G1, G2) vengono sfiatati. Ciò riduce la pressione nel cilindro a molla.
A causa della pressione ridotta la molla caricata del cilindro

si libera attirando il pistone con il relativo stelo. Ciò provoca l'azionamento del freno ruota.
Il freno viene allentato quando viene ventilato il cilindro a molla.