Frein de stationnement - Fonction

L42.20-0019-05

1.08 Compresseur d'air

5.01 Réservoir d'air comprimé à une chambre

6.01 Séparateur de l'eau

6.14 Dessiccateur d'air

7.01 Valve de trop-plein avec flux de retour

8.01 Clapet antiretour

9.01 Témoin lumineux rouge

9.05 Témoin lumineux jaune

10.01 Manocontacts
B5, B12, B13, B14, B74, B75

14.01 Valve de frein de stationnement Solo

16.01 Valve-relais de mise à l'air libre

20.05 Accumulateur à ressort tirant sur le piston

30.01 Valve de sûreté

30.04 Valve de limitation de pression

sans purge d'air

38.02 Raccord de contrôle

I Partie électrique

L42.60-0012-09

A Compresseur d'air électrique

B Dessiccateur d'air

C1 Réservoir d'air comprimé

C2 Réservoir d'air comprimé

D1 Valve de limitation de pression

D2 Valve de sûreté

D3 Valve de trop-plein

D4 Valve-relais

D5 Valve de frein de stationnement

E6 Manocontact B13
(repère de couleur rouge)

F Clapet antiretour

G1 Accumulateur à ressort

G2 Accumulateur à ressort

H1-H3 Raccords de contrôle

I1 Conduite 12x1,5 7,6m, 12x 1,5 7,9m (placée en hauteur)

I2 Conduite d'aspiration

E1 Manocontact B12
(témoin jaune)

E2 Manocontact B74
(repère de couleur bleue)

E3 Manocontact B14
(repère de couleur jaune)

E4 Manocontact B75

E5 Manocontact B5

Fonctionnement du frein de stationnement à commande par air comprimé

Les accumulateurs à ressort (G1, G2) sont purgés lors de l'actionnement de la valve du frein de stationnement (D5). Celà entraîne une chute de pression dans le cylindre à ressort accumulateur.
Du fait de la baisse de pression, le ressort accumulateur

précontraint

est libéré dans le cylindre à ressort accumulateur et attire le piston accumulateur par la tige de piston et le frein de roue est actionné.
Le desserrage du frein s'effectue par la mise à l'air libre de l'accumulateur à ressort.