Verifica pressione pneumatici, funzionamento

Generalità

Il controllo pressione pneumatici (RDK) è un sistema per la sorveglianza permanente della pressione dei pneumatici.

A tal fine la pressione e la temperatura all'interno dei pneumatici vengono misurate periodicamente e trasmesse via radio con procedura telemetrica alla centralina di comando RDK (N88).

Attraverso il display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato (A1) il conducente riceve informazioni su:

 la pressione attuale dei pneumatici,

 le correzioni necessarie della pressione dei pneumatici,

 le forature, oppure

 lo stato del sistema

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Vantaggi

Sicurezza:

 Grazie alla sorveglianza vengono evitati gli scoppi dei pneumatici dovuti all'eccessiva deformazione in caso di guida veloce con una pressione dell'aria insufficiente.

 Il conducente viene invitato a controllare la pressione dei pneumatici.

 Il conducente viene avvisato tempestivamente in caso di rapida perdita di pressione (> 0,2 bar/min).

 Il sistema non è in grado di rilevare lo sgonfiaggio improvviso e totale di un pneumatico.

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Comfort:

 Il controllo periodico della pressione di gonfiaggio dei pneumatici viene semplificato.

 Il sistema controllo pressione pneumatici (RDK) comunque non esonera dalla necessità di controllare periodicamente (almeno ogni 14 giorni) a mano la pressione dei pneumatici. La corretta pressione dei pneumatici deve essere regolata in base ai valori indicati nella tabella sul lato interno dello sportello serbatoio carburante. Il sistema controllo pressione pneumatici (RDK) non avvisa in caso di regolazione errata della pressione dei pneumatici.

Durata ed economicità:

 La corretta pressione di gonfiaggio riduce sia l'usura dei pneumatici, sia il consumo di carburante.

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Struttura del sistema

Il sistema controllo pressione pneumatici (RDK) è costituito dai seguenti componenti:

 Antenna ruota RDK lato anteriore sinistro (A2/44)

 Antenna ruota RDK lato anteriore destro (A2/45)

 Antenna ruota RDK lato posteriore sinistro (A2/46)

 Antenna ruota RDK lato posteriore destro (A2/47)

 Sensore ruota RDK lato anteriore sinistro (A69/1)

 Sensore ruota RDK lato anteriore destro (A69/2)

 Sensore ruota RDK lato posteriore sinistro (A69/3)

 Sensore ruota RDK lato posteriore destro (A69/4)

 Centralina di comando controllo pressione pneumatici (N88)

 Pulsante di scorrimento in avanti ed indietro (S110s1) e pulsante + e -, impostazione funzioni specifiche e regolazione volume (S111s1) nel volante multifunzione per l'attivazione del sistema

 Display multifunzione (A1p13)

 Spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (A1e66)
(a partire dal 1.10.03)

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Funzionamento

I sensori ruota RDK (A69/1, A69/2, A69/3 e A69/4) sono fissati alla rispettiva valvola (non visibili dall'esterno) e misurano la pressione dell'aria e la temperatura all'interno dei pneumatici.

I dati inviati dai sensori ruota RDK (A69/1, A69/2, A69/3 e A69/4) vengono ricevuti dalla antenne ruota RDK (A2/44, A2/45, A2/46 e A2/47).

La centralina di comando RDK (N88) valuta questi dati e determina la posizione dei sensori ruota RDK (A69/1, A69/2, A69/3 e A69/4) in base all'intensità dei campi misurata sulle antenne RDK (A2/44, A2/45, A2/46 e A2/47).In questo modo viene assicurato il corretto abbinamento dei valori alle singole ruote.

Nella centralina di comando RDK (N88), la pressione dell'aria impostata ed attivata dal conducente per ogni singola ruota, è memorizzata come pressione nominale da sorvegliare.

Nel display multifunzione( A1p13) dello strumento combinato (A1) i dati valutati dalla centralina di comando RDK (N88) vengono visualizzati sotto forma di messaggi rilevanti per l'esercizio e per il funzionamento.

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Messaggi rilevanti per l'esercizio:

 I messaggi rilevanti per l'esercizio descrivono un regolare stato di esercizio ed in caso di reclamo non c'è motivo di sostituire i componenti del sistema.

 Messaggio di avviso:

Se la pressione in uno o più pneumatici si riduce di oltre 0,2 bar, ma non oltre 0,4 bar, sotto la pressione nominale memorizzata nella centralina di comando RDK (N88), nel display multifunzionale (A1p13) sinistro appare un corrispondente messaggio senza indicazione della posizione. Il messaggio di avviso appare per la prima volta nel successivo ciclo di accensione.

 Messaggio di avvertimento:

Se la pressione dell'aria in uno o più pneumatici si riduce di oltre 0,4 bar o di oltre > 0,2 bar/min, il conducente viene avvisato di fermare immediatamente il veicolo e di controllare il pneumatico o i pneumatici interessati per la presenza di eventuali corpi estranei penetrati.

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Messaggi rilevanti per il funzionamento:

 Messaggi del sistema:

I messaggi del sistema descrivono un regolare stato di esercizio ed in caso di reclamo non c'è motivo di sostituire i componenti del sistema.

 Errori del sistema:

I disturbi nel sistema controllo pressione pneumatici (RDK) vengono memorizzati nella centralina di comando RDK (N88) con un codice guasto.