gf3231p5106rt

Sensore accelerazione, descrizione del componente

Tipo gf · tema 32.31 · versione 0102 · 2008-03-20

Valido per: TIPO 251.1 /0 con CODICE (489) Airmatic (sospensioni pneumatiche con regolazione del livello e sistema di ammortizzazione adattiva ADS) fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 32 Sospensioni › 32.31 Regolazione livello con abbassamento — Serie 251 (modelli 0**, 1**)

GF32.31-P-5106RT

Sensore accelerazione, descrizione del componente

19.5.05

TIPO 251.1 /0
con CODICE (489) Airmatic (sospensioni pneumatiche con regolazione del livello e sistema di ammortizzazione adattiva ADS)
fino a modello anno 8

Sensore accelerazione, descrizione del componente

P32.22-2396-09

B24/3 Sensore accelerazione carrozzeria, lato anteriore sinistro

B24/6 Sensore accelerazione carrozzeria parte posteriore destra

B24/4 Sensore di accelerazione, carrozzeria, lato anteriore destro

Disposizione

Il sensore di accelerazione carrozzeria lato anteriore sinistro e il sensore di accelerazione carrozzeria lato anteriore destro sono rispettivamente disposti sull'alloggiamento dell'ammortizzatore.

Il sensore di accelerazione carrozzeria lato posteriore destro è sistemato dietro a destra sul pianale vano carico verso il passaruota.

Funzione

I tre sensori di accelerazione servono a misurare l'accelerazione verticale della carrozzeria del veicolo. Essi rilevano le accelerazioni verticali della carrozzeria e forniscono segnali alla centralina di comando AIRmatic con ADS (N51).

Struttura

I sensori di accelerazione carrozzeria consistono in un modulo elettronico operante in base al principio della massa sospesa.

Funzionamento

Attraverso la valutazione dei dati di misurazione dei sensori di accelerazione è possibile determinare la velocità verticale della carrozzeria del veicolo. Ulteriori grandezze di ingresso, quali l'angolo del volante e i n. di giri delle ruote, consentono di rilevare la velocità del veicolo e l'accelerazione longitudinale e trasversale. Da queste grandezze di misura la centralina di comando AIRmatic con ADS determina il livello di smorzamento ottimale per le relative condizioni. Attraverso la valutazione del segnale luci di arresto della centralina di comando ESP (N47-5), eventuali frenature vengono riconosciute rapidamente, il che consente di ridurre in tempo i movimenti di beccheggio regolando opportunamente gli ammortizzatori.