Alimentazione d'olio ripartitore di coppia - Funzione di base

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Premesse per il funzionamento

 Funzione

Generalità

L'alimentazione d'olio assicura che i componenti del ripartitore di coppia vengano lubrificati e raffreddati sufficientemente. Si distinguono i seguenti tipi dell'alimentazione d'olio:

 Alimentazione d'olio mediante catena

 Alimentazione d'olio mediante lubrificazione passiva

 Alimentazione d'olio mediante pompa dell'olio supplementare

Premesse per il funzionamento

 Motore in funzione

Funzione
Alimentazione d'olio mediante catena
La pompa dell'olio a rotore (3) invia, attraversa i fori a croce nell'albero primario (1), l'olio lubrificante ai seguenti componenti in rotazione:

 Modulo differenziale centrale

 Pacchetto dischi

 Treno planetario

 Cuscinetto albero primario (2)La pompa dell'olio a rotore (3) si trova nella scatola ingranaggi anteriore del ripartitore di coppia ed è in grado di generare elevate pressioni dell'olio con portate elevate. Il cuscinetto dell'albero condotto (6), la ruota dentata flangia di uscita assale anteriore (5) e la catena (4) vengono alimentati con una quantità sufficiente di olio poiché girano nella coppa dell'olio. La limatura metallica e i trucioli vengono raccolti da un magnete (7) integrato nella scatola del cambio posteriore (8) .
Lubrificazione passiva (ripartitore di coppia con funzione Torque on Demand)
La lubrificazione avviene in modo passivo. L'olio trascinato dalla catena viene convogliato mediante l'effetto di forza centrifuga sui rinvii superiori della catena in un serbatoio di stoccaggio dell'olio da dove viene distribuito a tutti gli altri componenti del ripartitore di coppia.
Alimentazione d'olio mediante pompa dell'olio supplementare (ripartitore di coppia con funzione Torque on Demand e treno planetario low range)
In caso di alimentazione d'olio mediante una pompa dell'olio supplementare l'alimentazione d'olio e la lubrificazione avvengono mediante una pompa dell'olio supplementare. I serbatoi di stoccaggio dell'olio e i canali di convogliamento dell'olio integrati nella scatola del cambio alimentano i punti nel cambio importanti per la lubrificazione e il raffreddamento.

P28.55-2003-76