Flusso di forze in 4a - Funzionamento

P27.10-2237-79

Cambio automatico - Sezione

1 Albero conduttore

2 Girante della turbina

3 Statore

4 Girante della pompa

5 Albero uscita del cambio

16 Frizione di esclusione del convertitore di coppia

21 Freno a dischi multipli B1

22 Freno a dischi multipli B2

23 Freno a dischi multipli B3

30/1 Ruota centrale planetaria

30/2 Ingranaggi satelliti

30/3 Portasatelliti

30/4 Corona dentata

31/1 Ruota centrale planetaria

31/2 Ingranaggi satelliti

31/3 Portasatelliti

31/4 Corona dentata

24 Frizione a dischi multipli K1

25 Frizione a dischi multipli K2

26 Frizione a dischi multipli K3

27 Ruota libera F1

28 Ruota libera F2

29/1 Ruota centrale planetaria

29/2 Ingranaggi satelliti

29/3 Portasatelliti

29/4 Corona dentata

P27.10-2238-78

Illustrazione riferita al flusso di forze

1 Albero conduttore

2 Girante della turbina

3 Statore

4 Girante della pompa

5 Albero uscita del cambio

16 Frizione di esclusione del convertitore di coppia

21 Freno a dischi multipli B1

22 Freno a dischi multipli B2

23 Freno a dischi multipli B3

24 Frizione a dischi multipli K1

25 Frizione a dischi multipli K2

31/1 Ruota centrale planetaria

31/2 Ingranaggi satelliti

31/3 Portasatelliti

31/4 Corona dentata

A Regime di rotazione motore

B Regime d'entrata cambio

26 Frizione a dischi multipli K3

27 Ruota libera F1

28 Ruota libera F2

29/1 Ruota centrale planetaria

29/2 Ingranaggi satelliti

29/3 Portasatelliti

29/4 Corona dentata

30/1 Ruota centrale planetaria

30/2 Ingranaggi satelliti

30/3 Portasatelliti

30/4 Corona dentata

Condizioni preliminari del funzionamento flusso di forze in 4a - Informazioni generali

 Mors. 87 ON

 Il motore gira

Flusso di forze in 4a - Informazioni generali

Con la trasmissione diretta della 4a marcia (i = 1) non ha luogo alcuna conversione di coppia e di regime. La forza viene trasmessa dall'albero conduttore (1) all'albero uscita del cambio (5) attraverso i 3 treni planetari bloccati.

Non sono innestati i seguenti freni a dischi multipli e le seguenti ruote libere:

- Freno a dischi multipli B1 (21)

- Freno a dischi multipli B2 (22)

- Freno a dischi multipli B3 (23)

- Ruota libera F1 (27)

- Ruota libera F2 (28)

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Il flusso di forze in 4a avviene attraverso i seguenti treni di ingranaggi:

 Treno planetario anteriore

 Treno planetario posteriore

 Treno planetario centrale

Treno planetario anteriore

Il portasatelliti (29/3) e la ruota centrale planetaria (29/1) sono collegati fra loro in modo saldo attraverso la frizione a dischi multipli innestata K1 (24). Il treno planetario è quindi bloccato e, a causa del collegamento meccanico della corona dentata (29/4) e dell'albero conduttore (1), ruota come corpo unico con il n. di giri in entrata del cambio.

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Treno planetario posteriore

La frizione a dischi multipli K2 (25) è innestata e trasmette il n. di giri in entrata del cambio dell'albero conduttore (1) attraverso la corona dentata (31/4) al portasatelliti (31/3). Attraverso il collegamento meccanico con il treno planetario anteriore bloccato, la corona dentata (31/4) ruota con lo stesso n. di giri del portasatelliti (31/3). Il treno planetario è quindi bloccato e ruota come corpo unico.

Treno planetario centrale

La corona dentata (30/4) ruota con il n. di giri in entrata del cambio grazie alla frizione a dischi multipli innestata K2 (25). La frizione a dischi multipli K3 (26) collega le ruote centrali planetarie del treno planetario centrale e del treno planetario posteriore. Poiché il n. di giri della corona dentata (30/4) è uguale a quello della ruota centrale planetaria (30/1), il treno planetario è bloccato e ruota come corpo unico.