Kraftfluß im 4. Gang Funktion

P27.10-2237-79

Schnittdarstellung Automatikgetriebe

1 Antriebswelle

2 Turbinenrad

3 Leitrad

4 Pumpenrad

5 Getriebeausgangswelle

16 Wandlerüberbrückungskupplung

21 Lamellenbremse B1

22 Lamellenbremse B2

23 Lamellenbremse B3

30/1 Sonnenrad

30/2 Planetenräder

30/3 Planetenradträger

30/4 Hohlrad

31/1 Sonnenrad

31/2 Planetenräder

31/3 Planetenradträger

31/4 Hohlrad

24 Lamellenkupplung K1

25 Lamellenkupplung K2

26 Lamellenkupplung K3

27 Freilauf F1

28 Freilauf F2

29/1 Sonnenrad

29/2 Planetenräder

29/3 Planetenradträger

29/4 Hohlrad

P27.10-2238-78

Dargestellt Kraftfluss

1 Antriebswelle

2 Turbinenrad

3 Leitrad

4 Pumpenrad

5 Getriebeausgangswelle

16 Wandlerüberbrückungskupplung

21 Lamellenbremse B1

22 Lamellenbremse B2

23 Lamellenbremse B3

24 Lamellenkupplung K1

25 Lamellenkupplung K2

31/1 Sonnenrad

31/2 Planetenräder

31/3 Planetenradträger

31/4 Hohlrad

A Motordrehzahl

B Getriebeeingangsdrehzahl

26 Lamellenkupplung K3

27 Freilauf F1

28 Freilauf F2

29/1 Sonnenrad

29/2 Planetenräder

29/3 Planetenradträger

29/4 Hohlrad

30/1 Sonnenrad

30/2 Planetenräder

30/3 Planetenradträger

30/4 Hohlrad

Funktionsvoraussetzungen Kraftfluss im 4. Gang allgemein

 Kl. 87 EIN

 Motor läuft

Kraftfluss im 4. Gang allgemein

Durch die direkte Übersetzung des 4. Gangs (i = 1) findet keine Drehmoment- und Drehzahlwandlung statt. Die Kraftübertragung erfolgt von der Antriebswelle (1) über 3 verblockte Planetenradsätze auf die Getriebeausgangswelle (5).

Folgende Lamellenbremsen und Freiläufe sind nicht geschaltet:

– Lamellenbremse B1 (21)

– Lamellenbremse B2 (22)

– Lamellenbremse B3 (23)

– Freilauf F1 (27)

– Freilauf F2 (28)

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Der Kraftfluss im 4. Gang erfolgt über folgende Radsätze:

 Vorderer Planetenradsatz

 Hinterer Planetenradsatz

 Mittlerer Planetenradsatz

Vorderer Planetenradsatz

Der Planetenradträger (29/3) und das Sonnenrad (29/1) sind über die geschaltete Lamellenkupplung K1 (24) fest miteinander verbunden. Der Planetenradsatz ist somit verblockt und dreht sich durch die mechanische Verbindung von Hohlrad (29/4) und Antriebswelle (1) mit Getriebeeingangsdrehzahl als geschlossene Einheit.

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Hinterer Planetenradsatz

Die Lamellenkupplung K2 (25) ist geschaltet und überträgt die Getriebeeingangsdrehzahl der Antriebswelle (1) über das Hohlrad (31/4) auf den Planetenradträger (31/3). Über die mechanische Verbindung zum verblockten vorderen Planetenradsatz dreht sich das Hohlrad (31/4) mit gleicher Drehzahl wie der Planetenradträger (31/3). Der Planetenradsatz ist somit verblockt und dreht sich als geschlossene Einheit.

Mittlerer Planetenradsatz

Das Hohlrad (30/4) dreht sich durch die geschaltete Lamellenkupplung K2 (25) mit Getriebeeingangsdrehzahl. Die Lamellenkupplung K3 (26) verbindet die Sonnenräder des mittleren Planetenradsatzes und des hinteren Planetenradsatzes. Durch die Gleichheit der Drehzahlen des Hohlrades (30/4) und des Sonnenrades (30/1) ist der Planetenradsatz verblockt und dreht sich als geschlossene Einheit.