Frizione a dischi multipli - Descrizione del componente

P27.51-2056-76

Vista in sezione cambio automatico

1 Albero conduttore

9 Disco esterno

10 Disco interno

24 Frizione a dischi multipli K1

24a Pistone K1

24b Portadischi esterno K1

24c Portadischi interno K1

25 Frizione a dischi multipli K2

25a Pistone K2

25b Portadischi esterno K2

26 Frizione a dischi multipli K3

26a Pistone K3

26b Portadischi esterno K3

26c Portadischi interno K3

29/1 Ruota centrale planetaria anteriore

29/3 Portasatelliti anteriore

29/4 Corona dentata anteriore

30/1 Ruota centrale planetaria centrale

30/3 Portasatelliti centrale

30/4 Corona dentata centrale

31/1 Ruota centrale planetaria posteriore

Disposizione

Nella scatola del cambio sono disposte 3 frizioni a dischi multipli in prossimità dei treni planetari, ossia la frizione a dischi multipli K1, la frizione a dischi multipli K2 e la frizione a dischi multipli K3

Funzione

Per la trasmissione della coppia motrice, le frizioni a dischi multipli creano un'unione ad accoppiamento di forza tra i 2 elementi di un treno planetario o tra un elemento composto da 2 treni planetari.

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Struttura

Ogni singola frizione a dischi multipli è composta da diversi dischi interni alloggiati su un portadischi interno e da dischi esterni alloggiati su un portadischi esterno.

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Funzionamento

Frizione a dischi multipli K1

Quando nella frizione a dischi multipli K1 il pistone viene sottoposto alla pressione dell'olio, quest'ultimo comprime i dischi interni ed esterni del pacchetto dischi.

Attraverso il portadischi esterno e il portadischi interno, la ruota centrale planetaria anteriore viene collegata con il portasatelliti anteriore. In questo modo il treno planetario anteriore viene bloccato e ruota come corpo unico.

Frizione a dischi multipliK2

Quando la frizione a dischi multipli K2 viene azionata dal pistone, quest'ultimo comprime il pacchetto dischi. Attraverso il portadischi esterno e il portasatelliti centrale sul quale si trovano i dischi interni, la corona dentata anteriore del treno planetario anteriore viene collegata con la corona dentata centrale del treno planetario centrale. La corona dentata anteriore e quella centrale si muovono con lo stesso n. di giri dell'albero conduttore.

Frizione a dischi multipliK3

Quando la frizione a dischi multipli K3 viene azionata dal pistone, quest'ultimo comprime il pacchetto dischi. Attraverso il portadischi esterno e il portadischi interno , la ruota centrale planetaria centrale del treno planetario centrale viene collegata con la ruota centrale planetaria posteriore del treno planetario posteriore. La ruota centrale planetaria centrale e quella posteriore si muovono con lo stesso n. di giri.