S26.50-3004-02
Meccanismo di sincronizzazione 1ª e 2ª marcia
1 Anello rimovibile 1ª e 2ª marcia
2 Anello di sincronizzazione esterno
3 Perno sferico
4 Anello di sincronizzazione intermedio
5 Anello di sincronizzazione interno
6 Corpo di sincronizzazione
7 Ruota con cuscinetto della 1ª marcia
8 Ruota con cuscinetto della 2ª marcia
9 Albero secondario
S26.50-3005-11
Meccanismo di sicronizzazione 3ª, 4ª e 5ª marcia
10 Ruota con cuscinetto della 3ª marcia
11 Ruota con cuscinetto della 4ª marcia
12 Ruota con cuscinetto della 5ª marcia
13 Anello rimovibile della 3ª e 4ª marcia
14 Corpo di sincronizzazione della 3ª e 4ª marcia
15 Anello di sincronizzazione della 3ª e 4ª marcia
16 Anello rimovibile della 5ª marcia
17 Corpo di sincronizzazione della 5ª marcia
18 Anello di sincronizzazione della 5ª marcia
19 Perno sferico
20 Albero secondario
S26.50-3006-11
Albero della retromarcia (non sincronizzato)
21 Ruota fissa di retromarcia
22 Anello rimovibile
23 Corpo di sincronizzazione
24 Ruota con cuscinetto di retromarcia
25 Anello di sincronizzazione nella ruota di retromarcia
26 Albero della retromarcia
Compito
Il compito della sincronizzazione consiste che le ruote folli delle marce girino in forma sincronizzata con il loro rispettivo albero, sotto questi requisiti:
Sincronizzazione rapida
Ridotte forze di collegamento
Lunga vita utile (ridotta usura, coefficiente di frizione costante)
Funzione
Sincronizzazione della 1ª e 2ª marcia
La sincronizzazione della 1ª e 2ª marcia si realizza attraverso una sincronizzazione biconica montata sull'albero secondario (9). Il carattere generale é l'aggiunto anello di sincronizzazione intermedio (4) tra l'esterno (2) e l'interno (5). Per motivo delle grandi forze é vantaggioso per la 1ª e 2ª marcia avere sincronizzazione biconica. Con la doppia frizione si puó frenare la ruota con piú rapiditá. Cosí otteniamo il tanto desiderato confort nel cambio delle velocitá.
Sincronizzazione della 3ª, 4ª e 5ª marcia
La sincronizzazione della 3ª, 4ª e 5ª marcia si realizza attraverso sincronizzati conici montati sull'albero primario (20).
Retromarcia
Il sistema di connessione della retromarcia non é sincronizzato. La connessione della retromarcia si realizza con l'anello rimovibile (22) che collega con l'anello dentato (25) fisso nella ruota di retromarcia, con cuscinetto.