S26.50-3004-02
1./2. gear dobbeltkeglesynkronisering
1 Skydemuffe 1./2. gear
2 Synkroniseringskegle udvendig
3 Spærrekugle med fjeder
4 Synkroniseringsring
5 Synkroniseringskegle indvendig
6 Synkroniseringsmuffe
7 Løst hjul 1. gear
8 Løst hjul 2. gear
9 Udgangsaksel
S26.50-3005-11
3./4./5. gear enkeltkeglesynkronisering
10 Løst hjul 3. gear
11 Løst hjul 4. gear
12 Løst hjul 5. gear
13 Skydemuffe 3./4. gear
14 Synkroniseringsmuffe 3./4. gear
15 Synkroniseringsringe 3./4. gear
16 Skydemuffe 5. gear
17 Synkroniseringsmuffe 5. gear
18 Synkroniseringsring 5. gear
19 Spærrekugle med fjeder
20 Drivaksel
S26.50-3006-11
Bakgearsaksel (ikke synkroniseret)
21 Fast hjul bakgear
22 Skydemuffe
23 Synkroniseringsmuffe
24 Løst hjul bakgear
25 Skiftefortanding
26 Bakgearsaksel
Opgave
Synkroniseringen har til opgave at synkronisere det pågældende gears løse hjul med den tilhørende aksel med følgende krav:
hurtig synkronisering
ringe skiftekræfter
høj levetid (ringe slitage, konstant friktionsværdi)
Funktion
Synkronisering 1. og 2. gear
Synkroniseringen sker i 1. og 2. gear med en dobbeltkeglesynkro-nisering, der er placeret på udgangsakslen (9). Hovedkendetegn er her den ekstra synkroniseringsring (4) mellem den udvendige (2) og indvendige synkroniseringskegle (5). På grund af de omfat-tende kræfter er en dobbeltkeglesynkronisering fordelagtig for 1. og 2. gear. På grund af de fordoblede friktionsflader kan de løse hjul accelereres/bremses hurtigere, hvilket giver den ønskede høje skiftekomfort.
Synkronisering 3., 4. og 5. gear
Synkroniseringen sker i 3., 4. og 5. gear med en enkeltkeglesyn-kronisering, som er placeret på drivakslen (20).
Bakgear
Skifteanordningen bakgear er ikke synkroniseret. Skiftet foregår med en skydemuffe (22), der griber ind i skiftefortandingen (25) på det løse hjul bakgear.