Circuito del ventilatore - Funzionamento

W20.50-1086-79

Illustrazione riferita al veicolo con predisposizione impianto idraulico semirimorchio

1 Motore

2 Frizione turbo

3 Scambiatore di calore (frizione turbo)

4 Pompa idraulica (impianto di raffreddamento posteriore)

5 Pompa liquido di raffreddamento

6 Valvola di comando impianto idraulico

7 Motorino idraulico (pompa liquido di raffreddamento)

8 Serbatoio olio

8.1 Indicazione del livello dell'olio

8.2 Valvola di fondo

8.3 Vite di chiusura

8.4 Coperchio riempimento olio

8.5 Filtro di riempimento

9 Scatola filtro olio

9.1 Tubazione di ventilazione/di sfiato

Y910 Valvola proporzionale limitatrice di pressione

Y911 Elettrovalvola ventilatore

Y912 Elettrovalvola pompa del liquido di raffreddamento

A Tubazione di mandata (alta pressione)

B Condotto di ritorno

C Condotto di aspirazione

D Tubazione di recupero del gasolio

E Tubazione del liquido di raffreddamento (frizione turbo)

F Circuito dell'olio (frizione turbo)

G Tubazione Load-Sensing

9.2 Valvola bypass

10 Tubazione di ritorno dal semirimorchio

11 Tubazione di mandata verso il semirimorchio

12 Motorino idraulico (ventilatore)

13 Scambiatore di calore (impianto di raffreddamento posteriore)

14 Termostato liquido di raffreddamento

A901 Centralina di comando ventilatore

B148 Interruttore a pressione indicatore di manutenzione filtro olio

B905 Sensore di temperatura impianto di raffreddamento posteriore

F1-A2 Fusibile termoavviatore, mors. 30/impianto di raffreddamento posteriore, mors. 15

H38 Spia di controllo filtro olio

Y124 Elettrovalvola semirimorchio

Funzionamento dell'impianto di raffreddamento posteriore nello stato di esercizio "Ventilatore ON"

La centralina di comando ventilatore (A901) rileva tramite il sensore di temperatura impianto di raffreddamento posteriore (B905) l'attuale temperatura nel circuito di raffreddamento della frizione turbo. A partire da una temperatura di 58 °C l'elettrovalvola ventilatore (Y911) viene azionata dalla centralina di comando ventilatore (A901) consentendo al flusso del liquido di accedere al circuito idraulico del ventilatore. La valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910) viene alimentata con la portata della pompa idraulica (4). Contemporaneamente la centralina di comando ventilatore (A901) riduce il segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM) trasmesso alla valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910). La valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910) limita il flusso passante dalla tubazione di ritorno (B). Solo una parte della quantità di olio alimentata dalla pompa idraulica (4) può passare dalla tubazione di ritorno (B). Nella tubazione di mandata (A) diretta al motorino idraulico (12) si genera una pressione dinamica ed il motorino idraulico (12) viene azionato.

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L'attivazione della valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910) inizia a partire da una temperatura del liquido di raffreddamento di 48 °C e fino a 65 °C l'attivazione è proporzionale alla temperatura del liquido di raffreddamento. A partire da una temperatura del liquido di raffreddamento di 65 °C la valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910) non viene più attivata chiudendo integralmente il passaggio attraverso la tubazione di ritorno (B). La pressione dell'olio impostata di max 220 bar viene raggiunta e il ventilatore gira ad un n. di giri max. di ca. 1900 - 1950 1/min.

Se la pressione dell'olio aumenta oltre il valore impostato, si apre la valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910). Una parte dell'olio passa dalla tubazione di ritorno (B) verso il serbatoio olio (8) e la pressione dell'olio si riduce portandosi sul valore impostato.

L'olio di recupero del motorino idraulico (12) rifluisce senza pressione verso il serbatoio olio (8) tramite una tubazione di recupero gasolio separata (D).

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Funzionamento dell'impianto di raffreddamento posteriore nello stato di esercizio "Ventilatore OFF"

Se la temperatura nel circuito di raffreddamento scende sotto i
56 °C, l'elettrovalvola ventilatore (Y911) non viene più attivata dalla centralina di comando ventilatore (A901). Il flusso verso la valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910) viene chiuso, la pressione dell'olio si riduce e il motorino idraulico (12) non viene più azionato. La differenza tra temperatura di inserimento e di disinserimento consente di evitare la continua commutazione dell'elettrovalvola ventilatore (Y911).

Funzionamento dell'attivazione della pompa liquido di raffreddamento (5)

In caso di temperature del liquido di raffreddamento inferiori a
58 °C all'interno del circuito di raffreddamento della frizione turbo, l'elettrovalvola pompa liquido di raffreddamento (Y912) non viene attivata. L'elettrovalvola pompa liquido di raffreddamento (Y912) consente il passaggio di un limitato flusso di mandata per l'azionamento della pompa liquido di raffreddamento (5).

A partire da una temperatura del liquido di raffreddamento di
58 °C l'elettrovalvola pompa liquido di raffreddamento (Y912) viene attivata dalla centralina ventilatore (A901) e regolata sul flusso massimo mentre la pompa liquido di raffreddamento (5) eroga la massima potenza pompante. Se la temperatura del liquido di raffreddamento scende sotto i 56 °C l'elettrovalvola pompa liquido di raffreddamento (Y912) non viene più attivata e la potenza della pompa si riduce. La differenza tra temperatura di inserimento e di disinserimento consente di evitare la continua commutazione dell'elettrovalvola pompa del liquido di raffreddamento (Y912).