Circuito del ventilatore - Funzionamento

W20.50-1070-79

Illustrazione riferita al veicolo con predisposizione impianto idraulico semirimorchio

1.1 Pompa idraulica radiatore olio

1.2 Pompa idraulica impianto idraulico semirimorchio

2 Serbatoio olio

2.1 Indicazione del livello dell'olio

2.2 Valvola di fondo

2.3 Vite di chiusura

2.4 Coperchio riempimento olio

2.5 Filtro di riempimento

3 Filtro olio

3.1 Tubazione di ventilazione/di sfiato

3.2 Valvola bypass

4 Scambiatore di calore

5 Motorino ventilatore

A901 Centralina di comando ventilatore

B148 Interruttore a pressione indicatore di manutenzione

Filtro olio

B905 Sensore di temperatura impianto di raffreddamento posteriore

F1-A2 Fusibile termoavviatore, mors. 30/ radiatore olio

H38 Spia di controllo filtro olio

Y910 Valvola limitatrice di pressione proporzionale

A Mandata (alta pressione)

B Ritorno

C Condotto di aspirazione

D Ritorno (olio di recupero)

E Circuito dell'olio cambio/gruppo convertitore di coppia con frizione

6 Accumulatore olio

7.1 Tubazione di mandata verso la valvola di regolazione del flusso a tre vie (semirimorchio)

7.2 Tubazione di ritorno dalla valvola di regolazione del flusso a tre vie (semirimorchio)

7.3 Tubazione di ritorno dal giunto della tubazione

8 Motore

9 Cambio con gruppo convertitore di coppia con frizione

Funzionamento dell'impianto di raffreddamento posteriore nello stato di esercizio "Ventilatore ON"

La centralina di comando ventilatore (A901) rileva tramite il sensore di temperatura impianto di raffreddamento posteriore (B905) l'attuale temperatura dell'olio nel circuito dell'olio cambio/gruppo convertitore di coppia con frizione. A partire da una temperatura di 53 °C la centralina di comando ventilatore (A901) riduce il segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (PWM) trasmesso alla valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910). La valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910) limita il flusso diretto al settore di ritorno (B). Solo una parte della quantità di olio alimentata dalla pompa idraulica del radiatore olio (1.1) può passare attraverso il settore di ritorno (B). Nel settore di mandata (A) si genera una pressione dinamica e il motorino del ventilatore (5) viene azionato. La pressione dinamica e, conseguentemente, il n. di giri del ventilatore aumentano ora proporzionalmente alla temperatura dell'olio presente nel circuito dell'olio cambio/gruppo convertitore di coppia con frizione. A partire da una temperatura dell'olio di 65 °C la valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910) non viene più attivata chiudendo integralmente il passaggio al settore di ritorno (B). La pressione dell'olio impostata di max 220 bar viene raggiunta e il ventilatore gira al n. di giri max, pari a ca. 1900 - 1950 g/min.

Se la pressione dell'olio aumenta oltre il valore impostato, si apre la valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910). Una parte dell'olio passa dal settore di ritorno (B) verso il serbatoio olio (2) e la pressione dell'olio si riduce portandosi sul valore impostato.

L'olio di recupero del motorino del ventilatore (5) rifluisce senza pressione verso il serbatoio olio (2) tramite una tubazione di ritorno separata (D).

Funzionamento dell'impianto di raffreddamento posteriore nello stato di esercizio "Ventilatore OFF"

Se la temperatura dell'olio all'interno del circuito dell'olio cambio/gruppo convertitore di coppia con frizione scende nuovamente al di sotto di 53 °C, la centralina di comando ventilatore (A901) riattiva la valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910) con un segnale PWM. Il flusso verso il settore di ritorno (B) viene aperto, la pressione dell'olio si riduce e il motorino del ventilatore (5) non viene più azionato.

In caso di avaria di un componente elettronico, la valvola limitatrice di pressione proporzionale (Y910) chiude meccanicamente il settore di ritorno (B) verso il serbatoio olio (2) e il ventilatore gira al n. di giri massimo. Il guasto vien visualizzato nella strumentazione tramite una spia di controllo.