GF15.30-P-3000M | Gestione motorino d'avviamento - Funzionamento | 16.10.06 |
MOTORE 275.950 nel TIPO 215, 220
MOTORE 275.951 nel TIPO 230 fino a modello anno 8
MOTORE 275.953 nel TIPO 216, 221 fino a modello anno 8
MOTORE 275.954 nel TIPO 230 fino a modello anno 8
MOTORE 275.980 nel TIPO 215, 220
MOTORE 275.981 nel TIPO 230 fino a modello anno 8
MOTORE 275.982 nel TIPO 216, 221 fino a modello anno 8
MOTORE 285.950 nel TIPO 240
MOTORE 285.980 nel TIPO 240
P07.61-2929-06
illustrazione riferita al tipo 215, 220, 230, 240
B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento
K6 relè motorino d'avviamento (tipo 240)
K40/4 Modulo fusibili e relè, lato passeggero (tipo 230)
K40/4kL Relè motorino d'avviamento (tipo 230)
K40/7 Modulo fusibili e relè, lato anteriore destro (tipo 215, 220)
K40/7kL Relè motorino d'avviamento (tipi 215, 220)
L5 Trasduttore posizione albero motore
M1 Motorino d'avviamento
N3/10 Centralina di comando ME
N15/3 Centralina di comando EGS
(cambio 722.6)
N73 Centralina di comando EZS
CAN Bus dati
Il comando motorino di avviamento assume la gestione del motorino d'avviamento (M1) e al raggiungimento del regime di avviamento del motore interrompe il circuito elettrico (morsetto 50) verso l'interruttore elettromagnetico del motorino d'avviamento (disattivazione motorino di avviamento).
Mediante l'attivazione del blocchetto d'accensione elettronico sulla centralina di comando EZS (N73) dalla posizione "2" (accensione ON) alla posizione "3" (AVVIAMENTO), la centralina di comando ME (N3/10) riconosce l'avviamento.
L'interruttore elettromagnetico del motorino d'avviamento è attivato dalla centralina ME tramite il relè del motorino.
L'alimentazione di tensione al relè motorino d'avviamento (bobina) avviene attraverso il morsetto 87. Il relè viene attivato dalla centralina di comando ME con un segnale di massa.
Una volta avviata la procedura di avviamento, il ritorno del blocchetto d'accensione elettronico dalla posizione "3" alla posizione "2" non ha più alcuna influenza (avviamento a impulsi).
Al raggiungimento del regime di avviamento del motore compreso tra 400 e 700 g/min e di un tempo di avviamento compreso tra circa 5 e 40 secondi (in funzione della temperatura motore), la centralina di comando ME interrompe l'azionamento del relè motorino d'avviamento e conclude così la procedura di avviamento.
Centralina di comando ME - Disposizione/funzione/struttura/ funzionamento | |||
Alimentazione di tensione centralina di comando ME - Funzionamento | Tipi 215, 220, 240 | ||
Tipo 216, 221 | |||
Tipo 230 | |||
Trasduttore di posizione dell'albero motore - Disposizione/funzione/struttura/ funzionamento | |||
Sonda termica del liquido di raffreddamento - Disposizione/funzione/struttura/ funzionamento | |||
Centralina di comando EGS - Disposizione/funzione | Informazioni sulle posizioni P/N della leva selettrice e marcia innestata Cambio 722.6 |
Documenti citati
- gf0704p4116m Trasduttore di posizione dell'albero motore - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf0704p5026m Sonda termica del liquido di raffreddamento - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf0761p5000m Centralina di comando ME - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf0761p5001m Alimentazione di tensione centralina di comando ME - Funzionamento
- gf0761p5001ms Alimentazione di tensione centralina di comando ME - Funzionamento
- gf0761p5001r Alimentazione di tensione centralina di comando ME - Funzionamento
- gf2719p4012g Centralina di comando EGS - Disposizione/funzione