gf0761p5001ms

Alimentazione di tensione centralina di comando ME - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0104 · 2008-04-04

Valido per: MOTORE 275.953 nel TIPO 216, 221 fino a modello anno 8 MOTORE 275.982 nel TIPO 216, 221 fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 216 · Serie 221

Valido anche per motori/cambi: 275 953, 275 982

GF07.61-P-5001MS

Alimentazione di tensione centralina di comando ME - Funzionamento

29.3.07

MOTORE 275.953 nel TIPO 216, 221 fino a modello anno 8

MOTORE 275.982 nel TIPO 216, 221 fino a modello anno 8

Alimentazione tensione su centralina di comando ME (N3/10)

La centralina di comando ME è alimentata con tensione direttamente dalla batteria della rete di bordo (G1)
(mors. 30 in assenza di protezione)

Nel campo di tensione di esercizio essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità.

Alimentazione di tensione centralina di gestione motore

Quando il segnale "mors. 15 ON" trasmesso dalla centralina di comando EZS (N73) tramite il bus dati CAN viene letto dalla centralina di comando ME, il relè principale del motore (relè morsetto 87, motore (N10/1kC)) viene attivato con un segnale di massa. In questo modo il relè principale del motore chiude il suo contatto di potenza e la tensione del "mors. 30" viene trasmessa, a valle dei rispettivi fusibili, come "mors. 87 M" alla centralina di comando ME. In questo modo viene inserita la gestione del motore ed un driver dello stadio finale nella centralina di comando ME eseguire l'attivazione successiva del relè principale del motore.

Per ridurre il carico dei connettori a spina l'alimentazione della tensione è parzialmente realizzata attraverso più pin collegati in parallelo con ponticelli.

Disinserimento della gestione motore

Quando la centralina di comando ME riceve il segnale "mors. 15 OFF" dalla centralina di comando EZS, il disinserimento ritardato del calcolatore viene avviato (in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento l'intervallo è compreso tra ca. 4 e
150 s).

Al termine del disinserimento ritardato, il relè principale del motore si disinserisce e la gestione motore viene separata dalla rete di bordo.

Durante il disinserimento ritardato del calcolatore la centralina di comando ME esegue i test di sistema e aggiorna la memoria guasti.

Collegamento a massa

Diversi collegamenti a massa (mors. 31) per la centralina di comando ME, gli stadi finali d'accensione e l'elettronica motore sono montati sulla carrozzeria in prossimità della centralina di comando ME.

Centralina di comando ME - Disposizione/funzione/struttura/ funzionamento

GF07.61-P-5000M

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