Gestione motorino d'avviamento - Funzionamento

D15.30-1107-06

Illustrazioni riferite al tipo 906

Bus dati Control Area Network (bus dati/bus CAN)

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B70 Sensore dell'albero motore

K40/9k5 Relè motorino d'avviamento mors. 50

M1 Motorino d'avviamento

N3/23 Centralina di comando ME

N73 Centralina di comando EZS

S40/3 Interruttore pedale della frizione

Il comando motorino di avviamento assume la gestione del motorino d'avviamento e al raggiungimento del regime di avviamento del motore interrompe il circuito elettrico (mors. 50) verso l'interruttore elettromagnetico del motorino d'avviamento (disattivazione motorino di avviamento).

Se il blocchetto d'accensione elettronico della centralina di comando EZS viene portata dalla posizione "2" (accensione ON) in posizione "3" (AVVIAMENTO), l'identificazione avviamento viene eseguita dalla centralina di comando ME.

L'interruttore elettromagnetico del motorino d'avviamento è attivato dalla centralina ME tramite il relè del motorino mors. 50.

Il relè motorino d'avviamento mors. 50 viene alimentato con tensione tramite il mors. 87. Il relè motorino d'avviamento mors. 50 viene attivato dalla centralina di comando ME con un segnale di massa.

Al raggiungimento del n. di giri di avviamento del motore compreso tra 400 e 700 g/min o di un tempo di avviamento compreso tra circa 5 e 40 s (in funzione della temperatura del motore), la centralina di comando ME interrompe l'alimentazione a massa verso il relè motorino d'avviamento mors. 50 e conclude così la procedura di avviamento.