Disposizione
1 | Turbocompressore a gas di scarico (a bassa pressione) |
2 | Turbocompressore a gas di scarico (ad alta pressione) |
B614 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nel corpo del compressore |
Y636 | Attuatore pressione di sovralimentazione |
W09.40-1246-76
I due turbocompressori a gas di scarico (1, 2) sono disposti sul lato destro del motore al di sotto del radiatore gas di scarico di ricircolo.
Funzione
I turbocompressori a gas di scarico (1, 2) trasformano l'energia termica del flusso dei gas di scarico in energia meccanica e comprimono l'aria aspirata. La combinazione di turbocompressori a gas di scarico di dimensione differente (1, 2) ad alta pressione e a bassa pressione permette di utilizzare in modo ottimale per il loro azionamento il flusso dei gas di scarico nell'intero campo di regime motore per ottenere in tal modo una pressione di sovralimentazione ottimale.
Carrozzeria
1 | Turbocompressore a gas di scarico (a bassa pressione) |
2 | Turbocompressore a gas di scarico (ad alta pressione) |
3 | Collettore dei gas di scarico |
4 | Girante turbina (ad alta pressione) |
5 | Albero (ad alta pressione) |
6 | Girante del compressore (ad alta pressione) |
7 | Tubo di collegamento |
8 | Girante turbina (a bassa pressione) |
9 | Albero (a bassa pressione) |
10 | Girante del compressore (a bassa pressione) |
11 | Attacco per l'alimentazione d'olio |
12 | Attacco per l'alimentazione d'olio |
13 | Sportello di regolazione della pressione di sovralimentazione |
Y636 | Attuatore pressione di sovralimentazione |
A | Olio motore |
W09.40-1252-82
Tramite i raccordi di alimentazione olio (11, 12) l'olio motore (A) raggiunge i cuscinetti degli alberi (5, 9) per lubrificarli e raffreddarli. L'olio motore ritorna nel basamento attraverso una tubazione di ritorno comune e quindi nella coppa dell'olio.