Circuito a bassa temperatura trazione elettrica - Funzione di base

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Premesse per il funzionamento

 Circuito a bassa temperatura della trazione elettrica (circuito a bassa temperatura 1)

Generalità

I seguenti componenti vengono raffreddati o riscaldati dal circuito a bassa temperatura della trazione elettrica:

 Centralina di comando del convertitore CC/CC (veicolo elettrico)

 Centralina di comando elettronica di potenza

 Scambiatore di calore per l'olio del cambio (veicolo ibrido)

 Generatore elettrico (veicolo elettrico)

 Caricabatteria a corrente alternata per batteria ad alto voltaggio (veicolo elettrico)

 Centralina di comando elettronica di potenza del generatore elettrico anteriore (veicolo elettrico)

 Generatore elettrico 2 (veicolo elettrico)

 Per i veicoli ibridi vale: il circuito a bassa temperatura della trazione elettrica è separato dal circuito di raffreddamento del motore a combustione interna e possiede un serbatoio di compensazione separato.

 Per i veicoli ibridi con trazione anteriore vale quanto segue: il generatore elettrico viene raffreddato dall'olio del cambio.

Premesse per il funzionamento

 Sistema di trazione ibrida in ordine di marcia (veicolo ibrido)

 Catena cinematica in ordine di marcia (veicolo elettrico)

 Morsetto  15  on

Circuito a bassa temperatura della trazione elettrica (circuito a bassa temperatura 1)

Per i veicoli elettrici vale:

la centralina di comando della catena cinematica analizza le temperature del generatore elettrico, del generatore elettrico 2 (veicolo elettrico), della centralina di comando del convertitore CC/CC e del caricabatteria a corrente alternata per batteria ad alto voltaggio (veicolo elettrico). La centralina calcola la portata volumetrica del liquido di raffreddamento necessaria e attiva di conseguenza la pompa di circolazione del circuito a bassa temperatura 1. Per favorire questa regolazione viene inoltre analizzato il sensore di temperatura del circuito del liquido di raffreddamento circuito a bassa temperatura 1.

La pompa di circolazione pompa il liquido di raffreddamento nel circuito a bassa temperatura 1. I componenti collegati al circuito di raffreddamento cedono calore al liquido di raffreddamento.

Il liquido di raffreddamento si dirige quindi verso il radiatore del circuito a bassa temperatura, dove viene raffreddato dal vento o dal flusso d'aria del motorino della ventola per poi ritornare alla pompa di circolazione. La centralina di comando della catena cinematica gestisce il motorino della ventola e la tendina del radiatore per regolare la potenza di raffreddamento del radiatore. Se è necessaria una maggiore potenza di raffreddamento, vengono dapprima azionate le tendine del radiatore per incrementare il flusso d'aria. Successivamente il motorino della ventola viene azionato a seconda del fabbisogno.

Nel circuito si trova anche un termostato autoregolante. Finché il liquido di raffreddamento si trova al di sotto di una determinata temperatura e non necessita di alcun raffreddamento, il termostato stacca il radiatore dal circuito.

Per i veicoli ibridi vale:

la centralina di comando dell'elettronica di potenza analizza la temperatura del circuito a bassa temperatura 1 e, in caso di necessità, richiede potenza di raffreddamento alla centralina di comando della catena cinematica.

La centralina di comando della catena cinematica valuta la richiesta per il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, del cambio e dell'elettronica di potenza ed attiva di conseguenza la pompa di circolazione ed event. la valvola di commutazione del circuito a bassa temperatura. Per favorire questa regolazione viene inoltre valutato il sensore di temperatura circuito a bassa temperatura.

La pompa di circolazione si occupa della circolazione del liquido di raffreddamento nel circuito a bassa temperatura 1. I componenti collegati con il circuito di raffreddamento cedono calore al liquido di raffreddamento.

Nel radiatore del circuito a bassa temperatura il liquido di raffreddamento viene raffreddato dal vento o dal flusso d'aria del motorino della ventola e rifluisce nel circuito di raffreddamento. La centralina di comando della catena cinematica gestisce il motorino della ventola e la tendina del radiatore per regolare la potenza di raffreddamento del radiatore. Se è necessaria una maggiore potenza di raffreddamento, vengono dapprima azionate le tendine del radiatore per incrementare il flusso d'aria. Successivamente il motorino della ventola viene azionato a seconda del fabbisogno.

Per evitare il passaggio del liquido di raffreddamento del motore a combustione ad alta temperatura nel circuito a bassa temperatura 1, a partire da una temperatura del liquido di raffreddamento del motore a combustione di ca. 60  °C, una valvola di intercettazione termica chiude il flessibile di riempimento collegato al serbatoio di compensazione comune.

 Anche con temperature esterne molto basse, una quantità minima di liquido di raffreddamento (a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento) fluisce sempre nelle componenti collegate al circuito di raffreddamento.