gf0761s3004s

Alimentazione carburante ME - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0102 · 2005-10-05

Valido per: MOTORI 112.951 nei TIPI 639.601 /603 /605 /701 /703 /705 /711 /713 /811 /813 /815 MOTORI 112.976 nei TIPI 639.601 /603 /605 /701 /703 /705 /711 /713 /811 /813 /815

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 639 (modelli 601, 603, 605, 701, 703, 705, 711, 713, 811, 813, 815)

Valido anche per motori/cambi: 112 951, 112 976

GF07.61-S-3004S

Alimentazione carburante ME - Funzionamento

10.9.03

MOTORI 112.951 nei TIPI 639.601 /603 /605 /701 /703 /705 /711 /713 /811 /813 /815

MOTORI 112.976 nei TIPI 639.601 /603 /605 /701 /703 /705 /711 /713 /811 /813 /815

L'alimentazione del carburante deve garantire in ogni condizione di esercizio l'adduzione di carburante filtrato dal serbatoio in quantità sufficiente e con sufficiente pressione agli iniettori disposti lungo il tubo distribuzione carburante (Y62).

Il carburante viene alimentato dalla pompa (M3/3m1) integrata nel gruppo pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/3), la quale aspira il carburante contenuto nel vaso di stabilizzazione.

La pressione del carburante alimentato viene ridotta tramite il regolatore pressione a membrana integrato nel filtro del carburante a ca. 3,7 - 4,1 bar. La regolazione avviene in modo indipendente dalla pressione nel collettore di aspirazione a geometria variabile. Quando viene premuto il pedale dell'acceleratore, l'alimentazione di carburante viene garantita dalla funzione "arricchimento in fase di accelerazione". Il tubo distribuzione carburante generosamente dimensionato impedisce la formazione di bolle di vapore ed eventuali oscillazioni della pressione.

La centralina di comando ME (N3/10) aziona gli iniettori carburante (Y62) che iniettano il carburante finemente polverizzato nel canale di aspirazione a monte delle valvole di aspirazione.

Tramite il trasduttore livello carburante (M3/3b1), la spia di segnalazione riserva del carburante (A1e30) e l'indicatore del livello carburante e della riserva (A1p2) il conducente viene informato sul quantitativo di carburante disponibile nel serbatoio.

Per evitare un aumento della temperatura all'interno del serbatoio carburante indotta dal carburante caldo recuperato, l'impianto di alimentazione di carburante è strutturato sotto forma di circuito a tubazione unica, ovvero non esiste una tubazione di ritorno.

Durante l'alimentazione di carburante devono inoltre essere garantite le seguenti funzioni:

Una disattivazione di sicurezza del carburante in caso di incidente o guasto tecnico.

Un impianto di recupero dei vapori di carburante per evitare la fuoriuscita degli idrocarburi.

Attivazione della pompa di alimentazione carburante ME - Funzionamento

GF07.61-S-3012S

Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante ME - Funzionamento

GF07.61-S-3018S

Impianto antievaporazione carburante, funzionamento

GF47.30-S-3013S

Rigenerazione, funzionamento

GF47.30-S-3015S

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