gf0761p4027mlk

Protezione contro il surriscaldamento o il ticchettio del motore - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0100 · 2008-03-17

Valido per: MOTORE 113.989 nel TIPO 171.473 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 171 (modelli 473)

Valido anche per motori/cambi: 113 989

GF07.61-P-4027MLK

Protezione contro il surriscaldamento o il ticchettio del motore - Funzionamento

21.2.08

MOTORE 113.989 nel TIPO 171.473 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Condizioni preliminari di funzionamento protezione contro il surriscaldamento e il ticchettio - Informazioni generali

Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

Il motore gira

Protezione contro il surriscaldamento e il ticchettio - Informazioni generali

In caso di sovraccarico termico, la protezione contro il surriscaldamento e il ticchettio evita danni al motore e danni da surriscaldamento dei precatalizzatori.

La centralina di comando ME (N3/10) aziona la protezione contro il surriscaldamento e il ticchettio sulla base dei seguenti sensori:

- Misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5), carico del motore

- Sonda termica aria aspirata (B2/5b1)

- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri motore

Protezione contro il surriscaldamento e il ticchettio - Ciclo di funzionamento

Quando la temperatura del liquido di raffreddamento/temperatura aria aspirata è eccessiva, la centralina di comando ME corregge il punto d'accensione delle bobine di accensione (T1), in funzione del n. di giri e del carico del motore, in direzione "ritardo". La correzione dell'angolo d'accensione viene eseguita dalla centralina di comando ME in base alla mappatura.

La regolazione del punto di accensione inizia a partire da una temperatura del liquido di raffreddamento di circa 90 °C e una temperatura dell'aria aspirata di circa 20 °C.

La correzione dell'angolo di accensione in direzione "Ritardo" può essere ad es.:

- con liquido di raffreddamento a 100 °C, aria aspirata a 20 °C e pieno carico 2° AM

- con liquido di raffreddamento a 100 °C, aria aspirata a 60 °C e pieno carico 8° AM

- con liquido di raffreddamento a 125 °C, aria aspirata a 60 °C e pieno carico 11° AM

Le correzioni dell'angolo di accensione determinate dalla protezione contro il surriscaldamento e il ticchettio e dalla regolazione del battito in testa vengono sommate in funzione della mappatura.

Schema di funzionamento impianto elettrico protezione contro il surriscaldamento e il ticchettio

PE07.61-P-2777-97TC

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10

GF07.61-P-6000MLK

Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti

B2/5, B2/5b1

GF07.07-P-6000MLK

Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente

B11/4

GF07.04-P-6040MLK

Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti

L5

GF07.04-P-6010MLK

Candele di accensione - descrizione

R4

GF15.10-P-2000MLK

Bobine di accensione - Descrizione dei componenti

T1/1 - T1/8

GF15.10-P-2100MLK

Documenti citati