gf0707p6000mlk

Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti

Tipo gf · tema 07.07 · versione 0100 · 2008-03-19

Valido per: MOTORE 113.989 nel TIPO 171.473 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.07 Misuratore quantità aria, misuratore masse aria — Serie 171 (modelli 473)

Valido anche per motori/cambi: 113 989

GF07.07-P-6000MLK

Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti

21.2.08

MOTORE 113.989 nel TIPO 171.473 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti

P07.07-2051-11

Vista motore dal lato anteriore sinistro

B2/5 Misuratore massa d'aria a film caldo

Disposizione

Il misuratore della massa d'aria a film caldo è disposto sul lato posteriore del collettore di aspirazione a geometria variabile, tra la scatola del filtro dell'aria e l'attuatore valvola a farfalla (M16/6).

Funzione

Il misuratore della massa d'aria a film caldo rileva la massa d'aria alimentata al motore e la temperatura aria aspirata e trasmette segnali di tensione corrispondenti alla centralina di comando ME (N3/10).

Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti

P07.13-0439-76

Carrozzeria

9/1 Sensore a film caldo

9/5 Elettronica

B2/5 Misuratore massa d'aria a film caldo

RH Resistenza di riscaldamento

RL Resistenza termica

RS Resistenza sensore

Inoltre la temperatura aria aspirata viene rilevata da un'ulteriore resistenza termica.

Funzionamento

L'elettronica del misuratore della massa d'aria a film caldo regola attraverso una tensione variabile la temperatura della resistenza di riscaldamento (RH) in modo da mantenerla a 160 °C oltre la temperatura dell'aria aspirata rilevata dalla resistenza termica (RL).

La temperatura della resistenza di riscaldamento (RH) viene rilevata dalla resistenza del sensore (RS). In caso di variazioni della temperatura dovute all'aumento o alla riduzione della portata d'aria, l'elettronica regola la tensione della resistenza di riscaldamento (RH) fino a ripristinare la differenza di temperatura richiesta di 160 °C.

Questa tensione di regolazione permette di riconoscere la massa d'aria condotta al motore.

Il dato sulla massa d'aria viene trasmesso tramite un segnale di frequenza (frequenza ridotta per una ridotta massa d'aria) alla centralina di comando ME. Con il DAS è possibile rilevare la durata del periodo del segnale di frequenza in "μs".

La temperatura aria aspirata viene rilevata dalla sonda termica aria aspirata (B2/5b1) integrata nel misuratore della massa d'aria a film caldo e trasmessa alla centralina di comando ME come segnale di tensione.