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Richieste coppia del motore ME - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0100 · 2008-03-14

Valido per: MOTORE 156.981 nel TIPO 230.470 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 156 (modelli 981) · Serie 230 (modelli 470)

GF07.61-P-4013MAR

Richieste coppia del motore ME - Funzionamento

21.2.08

MOTORE 156.981 nel TIPO 230.470 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling

Condizioni preliminari di funzionamento richieste coppia del motore - Informazioni generali

Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

Il motore gira

Richieste coppia del motore - Informazioni generali

L'interfaccia coppia nella centralina di comando ME (N3/10) coordina e assegna le priorità (in base alla mobilità e alla priorità prestabilita) alle richieste di tutti i sistemi che inoltrano una richiesta coppia del motore.

Contemporaneamente, per ogni richiesta vengono determinate le condizioni dinamiche con cui deve essere messa in pratica.

I seguenti sistemi possono richiedere una coppia motore:

- Conducente, tramite il trasduttore pedale dell'acceleratore (B37)

- Gestione del cambio, tramite l'unità di comando elettrica (VGS) (Y3/8)

- ESP, tramite la centralina di comando ESP, PML e BAS (N47-5)

- Tempomat o DISTRONIC (veicoli con DISTRONIC), tramite la centralina di comando ESP, PML e BAS

- Limitazione di coppia massima

- Limitazione del regime massimo del motore

- Limitazione della velocità massima

Richieste coppia del motore - Ciclo di funzionamento

La centralina di comando ME modifica la coppia del motore a seconda della dinamica della richiesta:

- Aumento o riduzione della durata di iniezione degli iniettori di carburante (Y62)

- Anticipo o ritardo dell'angolo d'accensione delle bobine di accensione (T1) (per rendere possibile una modifica estremamente rapida della coppia del motore)

- Combinazione tra intervento di adattamento della durata di iniezione e dell'angolo d'accensione

Riserva coppia motore

Se la durata di iniezione viene aumentata ritardando contemporaneamente l'angolo d'accensione, la coppia del motore rimane inizialmente invariata. Esiste tuttavia la possibilità di raggiungere molto rapidamente un successivo incremento della coppia motore mediante l'anticipo degli angoli d'accensione.

Schema di funzionamento impianto elettrico richieste coppia del motore

PE07.61-P-2783-97KB

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10

GF07.61-P-6000MAR

Trasduttore pedale dell'acceleratore, descrizione dei componenti

B37

GF30.20-P-2010RI

Candele di accensione - descrizione

R4

GF15.10-P-2000MAR

Bobine di accensione - Descrizione dei componenti

T1/1 - T1/8

GF15.10-P-2100MAR

Iniettori carburante, descrizione del componente

Y62/1 - Y62/8

GF07.03-P-6010MAR

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