gf0761p3024mis

Riscaldamento della sonda lambda ME - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0101 · 2009-07-16

Valido per: MOTORE 272.9 nel TIPO 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009 /anno di modifica 08 MOTORE 273.9 nel TIPO 216.3, 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009 /anno di modifica 08

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 216 (modelli 3**) · Serie 221 (modelli 0**, 1**)

Valido anche per motori/cambi: 272 9**, 273 9**

GF07.61-P-3024MIS

Riscaldamento della sonda lambda ME - Funzionamento

25.6.09

MOTORE 272.9 nel TIPO 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08

MOTORE 273.9 nel TIPO 216.3, 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08

Condizioni preliminari di funzionamento riscaldamento della sonda lambda - Informazioni generali

Mors. 87M ON (distribuzione ON)

Il motore gira

Riscaldamento della sonda lambda - Informazioni generali

I sistemi di riscaldamento delle sonde lambda portano più rapidamente in temperatura le sonde lambda (sonde O2). Impedisce inoltre un danneggiamento del rivestimento ceramico delle sonde lambda grazie al controllo della potenza di riscaldamento.

Riscaldamento della sonda lambda - Ciclo di funzionamento

Il riscaldamento delle sonde lambda si differenzia a seconda del tipo di sonda lambda. Il ciclo di funzionamento è descritto nei seguenti punti:

Funzionamento sonda lambda a banda larga

Funzionamento sonda lambda planare

Funzionamento sonda lambda a banda larga

Le sonde O2 sinistra e destra a monte del KAT (G3/3, G3/4) vengono riscaldate costantemente durante l'esercizio del motore, al fine di garantire il loro funzionamento.

La regolazione e la misurazione della temperatura (attraverso la misurazione della resistenza interna) sono affidate a uno speciale circuito elettronico di regolazione integrato nella centralina di comando ME (N3/10).

Funzionamento sonda lambda planare

Il riscaldamento della sonda O2sinistra e destra a valle del KAT (G3/5, G3/6) viene attivato e intervallato dalla centralina di comando ME tramite un segnale di massa.

A tal fine la centralina di comando ME (N3/10) legge il segnale della sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4).

Se l'impianto di scarico è molto freddo (finché è presente condensa) il riscaldamento delle sonde lambda è disinserito per evitare danneggiamenti (shock termico).

Schema di funzionamento impianto elettrico riscaldamento della sonda lambda ME

Tipo 216

PE07.61-P-2766-97CAB

Tipo 221

PE07.61-P-2766-97SAB

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10 Motore 272 tranne 272.974 (Hybrid)

GF07.61-P-6000MIS

N3/10 Motore 272.974 (Hybrid)

GF07.61-P-6000MEH

N3/10 Motore 273

GF07.61-P-6000MLS

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