gf0761p3008md

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0100 · 2008-06-13

Valido per: MOTORE 266.920 nel TIPO 169.031 /331, 245.231 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling MOTORE 266.940 nel TIPO 169.032 /332, 245.232 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling MOTORE 266.960 nel TIPO 169.033 /333, 245.233 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling MOTORE 266.980 nel TIPO 169.034 /334, 245.234 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 169 (modelli 031, 032, 033, 034, 331, 332, 333, 334) · Serie 245 (modelli 231, 232, 233, 234)

Valido anche per motori/cambi: 266 920, 266 940, 266 960, 266 980

GF07.61-P-3008MD

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

7.5.08

MOTORE 266.920 nel TIPO 169.031 /331, 245.231 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling

MOTORE 266.940 nel TIPO 169.032 /332, 245.232 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling

MOTORE 266.960 nel TIPO 169.033 /333, 245.233 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling

MOTORE 266.980 nel TIPO 169.034 /334, 245.234 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling

Requisiti funzionali del sistema di accensione - aspetti generali

Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

Sistema di accensione - aspetti generali

I cilindri 1 + 2 e 3 + 4 dispongono ognuno di una bobina di accensione Duo.

La centralina di comando ME (N3/10) rileva i dati dei seguenti segnali e sensori per il sistema di accensione:

- Sensore di battito in testa (A16)

- Trasduttore Hall albero a camme (B6/1)

- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Sonda termica aria aspirata (B17)

- Trasduttore di pressione (B28), carico del motore

- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri motore e posizione dell'albero motore

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Inoltre vengono considerate le richieste di coppia del motore.

Con le seguenti funzioni parziali viene effettuato un adattamento dell'angolo di accensione verso "ritardo" o "anticipo":

- Regolazione n. di giri del minimo

- Disinserimento in fase di rilascio

- Protezione da sovraccarico del cambio (con codice (426) Cambio automatico CVT)

- Protezione contro il surriscaldamento o il ticchettio del motore

- Regolazione battito in testa

- Richieste coppia del motore

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Sistema di accensione - funzionamento

Al momento dell'accensione, la centralina di comando ME (N3/10) interrompe sul lato di massa il circuito della corrente primaria (mors. 1) della corrispondente bobina di accensione (T1).

L'angolo di accensione viene stabilito sulla base di una mappatura dalla centralina di comando ME in base ai segnali di ingresso.

Diagnosi

Gli angoli d'accensione possono essere controllati solo con il Sistema Assistenza Diagnosi (DAS).

Schema di funzionamento impianto elettrico sistema di accensione

Tipo 169

PE15.12-P-2050-97QA

TIPO 245

PE15.12-P-2050-97BAA

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10

GF07.61-P-6000MD

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