GF07.61-P-3007MOR | Limitazione regime massimo motore ME, funzionamento | 13.11.08 |
MOTORE 275.9 nel TIPO 230.4 dall'anno modello 2009
/anno di modifica 08 restyling
Requisiti funzionali della limitazione del n. di giri massimo del motore - aspetti generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
Limitazione del n. di giri massimo del motore - aspetti generali
Il regime massimo del motore viene limitato per proteggere il motore e gli organi della trasmissione. Attraverso il segnale proveniente dal trasduttore di posizione albero motore (L5) la centralina di comando ME (N3/10) riconosce il n. di giri motore. La centralina di comando ME regola il regime massimo del motore in base ai dati forniti dai seguenti sensori e segnali:
- Trasduttore di posizione dell'albero motore, n. di giri motore
- Attuatore valvola a farfalla (M16/6), posizione della valvola a farfalla
- Centralina di comando EGS (N15/3), posizione della leva selettrice tramite il CAN vano motore (CAN C)
- Centralina di comando ESP, PML e BAS (N47-5), velocità del veicolo tramite il CAN vano motore
-----------------------------------------------------------------------------------------
Il regime massimo del motore viene limitato dalla centralina di comando ME mediante i seguenti interventi:
- Riduzione dell'angolo di apertura della valvola a farfalla
- Disinserimento degli iniettori carburante (Y62)
limitazione del n. di giri massimo del motore - funzionamento
La centralina di comando ME regola il regime massimo del motore nelle seguenti condizioni:
Funzionamento protezione convertitore di coppia
Funzionamento esercizio di marcia
Funzionamento attuatore valvola a farfalla difettoso
Funzionamento codifica della variante errata
-----------------------------------------------------------------------------------------
Funzionamento protezione convertitore di coppia
Per proteggere il ripartitore di coppia con leva selettrice
in posizione "P" o "N" (senza accoppiamento dinamico) da un'elevata pressione statica interna, il n. di giri motore massimo viene limitato a circa g/min.
limitato a circa 4200 g/min. L'informazione relativa alla posizione attuale della leva selettrice viene trasmessa alla centralina di comando ME tramite il CAN vano motore dalla centralina di comando EGS.
Funzionamento esercizio di marcia
Per proteggere il motore nell'esercizio di marcia dalle conseguenze causate da n. di giri motore troppo elevati, il regime massimo del motore viene limitato a circa 6200 g/min e dopo
10 s viene ridotto a circa 6000 g/min.
L'esercizio di marcia viene riconosciuto dalla centralina di comando ESP in base al segnale CAN "velocità del veicolo" trasmesso dal CAN vano motore.
Funzionamento attuatore valvola a farfalla difettoso
Se l'attuatore della valvola a farfalla è guasto, il regime massimo del motore viene limitato a circa 1400 g/min al minimo e a circa 1800 g/min in esercizio di marcia.
Funzionamento codifica della variante errata
Con modifica varianti irregolare il regime massimo del motore viene limitato a ca. 2400/min.
| Schema di funzionamento impianto elettrico limitazione del regime massimo del motore ME | ||
Centralina di comando ME - Descrizione del componente | N3/10 | ||
Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti | L5 | ||
Attuatore valvola a farfalla, descrizione dei componenti | M16/6 | ||
Iniettori carburante, descrizione del componente | Y62y1 - Y62y12 |
Documenti citati
- gf0703p6010mor Iniettori carburante, descrizione del componente
- gf0704p6010mor Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti
- gf0761p6000mor Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- gf3020p2020mor Attuatore valvola a farfalla, descrizione dei componenti
- pe0761p275797kc Schema di funzionamento impianto elettrico limitazione del regime massimo del motore ME