GF07.61-P-3005MD | Accensione INSERITA ME, funzionamento | 7.5.08 |
MOTORE 266.920 nel TIPO 169.031 /331, 245.231 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
MOTORE 266.940 nel TIPO 169.032 /332, 245.232 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
MOTORE 266.960 nel TIPO 169.033 /333, 245.233 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
MOTORE 266.980 nel TIPO 169.034 /334, 245.234 dal modello anno 09 /anno di modifica 08 restyling
Requisito funzionale accensione ON - aspetti generali
mors. 15 ON
Accensione ON - aspetti generali
Con accensione ON viene inserito il sistema di gestione del motore integrati nella centralina di comando ME (N3/10) ed il motore viene predisposto per l'avviamento.
Accensione ON - funzionamento
Inserendo l'accensione la centralina di comando EZS (N73) inoltra la tensione di bordo dal "mors. 30" al "mors. 15" tramite il relè morsetto 15 (1) (K100kG).
Se nella centralina di comando ME in corrispondenza del "mors. 15" viene applicata una tensione, il relè morsetto 87 motore (K100kL) viene attivato con un segnale di massa.
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In tal modo il relè chiude il suo contatto di potenza e la tensione del "mors. 30", in base ai corrispondenti fusibili, viene trasmessa come "mors. 87 M1 e M2" alla centralina di comando ME e ai corrispondenti sensori e attuatori del sistema di gestione del motore.
Se in corrispondenza del "mors. 87 M1" viene applicata la tensione, la gestione del motore si inserisce ed un eccitatore dello stadio finale integrato nella centralina di comando ME continua ad attivare il relè morsetto 87 motore.
Il collegamento a massa "mors. 31" avviene dalla batteria (G1) tramite la massa batteria (W10) e diversi cavi di massa dalla massa parete frontale (W43).
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Con l'inserimento della gestione del motore la centralina di comando ME esegue le seguenti funzioni:
- Per garantire il funzionamento a pieno carico la pompa di alimentazione carburante (M3/3m1) viene attivata tramite il relè pompa di alimentazione del carburante (K100kK) (solo la prima volta con accensione ON dopo lo sbloccaggio del veicolo).
- Per il controllo delle lampadine, la centralina di comando ME inserisce nello strumento combinato (A1) la spia di controllo diagnosi motore (A1e58) o con codice (494) Versione per gli USA la spia di controllo CHECK ENGINE (A1e26) tramite il CAN vano motore (CAN C).
- Lo scambio di dati con la centralina di comando EZS (segnale mors. 50 e abilitazione all'avviamento) avviene tramite il CAN vano motore.
- La memoria guasti nella centralina di comando ME può essere letta e cancellata tramite la presa di test per la diagnosi (X11/4).
- Una programmazione correttiva o la diagnosi possono essere eseguite con il Sistema Assistenza Diagnosi (DAS) tramite la presa di test per la diagnosi.
- L'attuatore della valvola a farfalla (M16/6) controlla la sua molla di richiamo (tramite la posizione della valvola a farfalla) e se necessario esegue un adattamento dell'attuatore.
Le funzioni parziali riportare di seguito e attive con accensione ON sono descritte nei seguenti documenti:
Alimentazione carburante ME - Funzionamento
Programmazione correttiva - Funzionamento
Documenti citati
- gf0761p3004md Alimentazione carburante ME - Funzionamento
- gf0761p3031md Programmazione correttiva - Funzionamento
- pe0761p275697qa Schema di funzionamento impianto elettrico accensione ON ME