Limitazione regime massimo motore ME, funzionamento

In base al segnale del sensore dell'albero motore (B70) la centralina di comando ME (N3/23) riconosce il numero di giri del motore. Per proteggere il motore e gli organi della trasmissione, in presenza delle seguenti condizioni il n. di giri viene limitato spostando in direzione ritardo l'angolo di accensione e disinserendo gli iniettori (iniettore cilindro 1 (Y62/1), iniettore cilindro 2 (Y62/2), iniettore cilindro 3 (Y62/3), iniettore cilindro 4 (Y62/4), iniettore cilindro 5 (Y62/5) e iniettore cilindro 6 (Y62/6)).

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1. Protezione sovraccarico cambio

1.1 Protezione convertitore di coppia cambio automatico (AG)

Per proteggere il convertitore di coppia con la leva selettrice

in posizione "P" e "N" (assenza di accoppiamento dinamico) dall'aumento della pressione statica interna, il regime motore viene limitato a ca. 4200 g/min.

1.2 Cambio meccanico (in folle)

Per evitare danni al cambio, il regime motore viene limitato a ca. 4000 g/min.

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2. Limitazione regime massimo motore con veicolo in marcia

Per proteggere il motore dalle conseguenze derivanti da regimi troppo elevati, il regime massimo viene limitato a 6000 g/min. L'esercizio di marcia viene riconosciuto dal segnale della velocità.

3. Attuatore della farfalla (M16/5) guasto

Se l'attuatore della valvola a farfalla è guasto, il n. di giri motore al minimo viene limitato a circa 1400 g/min e in esercizio di marcia a circa 1800 g/min.