Alimentazione carburante CDI - Funzionamento

Il sistema di alimentazione di carburante in ogni condizione di funzionamento deve mettere a disposizione una quantità sufficiente di carburante filtrato alla pressione adeguata alimentandolo dal serbatoio carburante agli iniettori (Y76) tramite il filtro principale del carburante, la pompa di alta pressione common rail (M41) ed il rail.

Il carburante viene alimentato dalla pompa (M3/3m1) integrata nel gruppo pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/3), la quale aspira il carburante contenuto nel vaso di stabilizzazione. Il carburante non necessario ritorna nel serbatoio tramite la tubazione di ritorno.

L'alimentazione di carburante viene ripartita nei 2 circuiti seguenti:

 Circuito di bassa pressione

 Circuito ad alta pressione

Tramite il trasduttore livello carburante (M3/3b1), la spia di segnalazione riserva del carburante (A1e30) e l'indicatore del livello carburante e della riserva (A1p2) il conducente viene informato sul quantitativo di carburante disponibile nel serbatoio.

 Sui veicoli con codice (KL5) Filtro carburante con separatore d'acqua il conducente viene informato tramite la spia di segnalazione della presenza di acqua nel filtro carburante (A1e26) integrata nello strumento combinato (A1) che nel carburante è presente dell'acqua. L'acqua riduce la qualità del carburante e può comportare il danneggiamento del Common Rail Diesel Injection (CDI).