S07.16-A042-79
Schema a blocchi segnali diretti |
B2/5 | Misuratore della massa d'aria a film caldo | M16/5 | Attuatore della valvola a farfalla | |
B4/6 | Sensore della pressione del carburante, alta pressione | M55 | Servomotore esclusione del condotto di immissione | |
B4/7 | Sensore di pressione del carburante | N3/40 | Centralina di comando CDI | |
B5/2 | Sensore della pressione di sovralimentazione | R39/1 | Elemento termico tubazione di sfiato | |
B5/4 | Sensore della pressione di sovralimentazione turbocompressore a gas di scarico a bassa pressione | R48 | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento | |
B11/16 | Sensore temperatura del liquido di raffreddamento | Y19 | Valvola di commutazione pompa liquido di raffreddamento | |
B16/14 | Sensore di temperatura a valle del radiatore per i gas di scarico di ricircolo a bassa pressione | Y74 | Valvola di regolazione pressione | |
B16/22 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore | Y76/1 | Iniettore di carburante cilindro 1 | |
B16/23 | Sensore di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel | Y76/2 | Iniettore di carburante cilindro 2 | |
B16/24 | Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico | Y76/3 | Iniettore di carburante cilindro 3 | |
B17/8 | Sensore di temperatura a valle dell'intercooler | Y76/4 | Iniettore di carburante cilindro 4 | |
B28/19 | Sensore di pressione differenziale ricircolo gas di scarico pressione bassa | Y77 | Convertitore di pressione waste-gate | |
B28/26 | Sensore della differenza di pressione filtro per il particolato diesel | Y77/1 | Attuatore pressione di sovralimentazione | |
B40/2 | Sensore pressione olio | Y85 | Valvola di commutazione bypass radiatore ricircolo gas di scarico | |
B40/6 | Sensore livello olio motore | Y87/5 | Valvola di commutazione sistema di ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione | |
B60 | Sensore della pressione dei gas di scarico | Y87/6 | Valvola di commutazione sistema di ricircolo dei gas di scarico ad alta pressione | |
B70 | Sensore di Hall albero motore | Y94 | Valvola di regolazione della portata | |
B94/16 | Sensore della temperatura del carburante | Y100/2 | Convertitore di pressione sportello di regolazione della pressione di sovralimentazione | |
B94/18 | Sensore temperatura dell'olio del motore | Y133 | Valvola pompa di mandata olio regolata | |
B97 | Sensore di Hall albero a camme | Y135 | Valvola di intercettazione spruzzatore olio |
S07.16-A045-79
Schema a blocchi interconnessione CAN |
A1/1 | Centralina di comando strumento combinato (KI) | N30/4 | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) | |
A1/1e16 | Spia di controllo preriscaldamento | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | |
A1/1e58 | Spia di controllo diagnosi motore | N118/9 | Centralina di comando pompa del carburante (FSCU) | |
A97/1 | Centralina di comando sensore di NOx a monte del catalizzatore SCR | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
A97/2 | Centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore SCR | N141 | Centralina di comando AdBlue® (SCR) (con codiceKP6 (Depurazione dei gas di scarico SCR Generazione 3)) | |
A103 | Serbatoio dell'agente riducente di NOx/modulo della pompa AdBlue® (SCR) (con codice KP6 (Depurazione dei gas di scarico SCR Generazione 3)) | R9/1 | Candela di preriscaldamento cilindro 1 | |
B29 | Sensore di NOx 1 a monte del catalizzatore SCR | R9/2 | Candela di preriscaldamento cilindro 2 | |
B29/1 | Sensore di Nox 2 a valle del catalizzatore SCR | R9/3 | Candela di preriscaldamento cilindro 3 | |
B37/4 | Modulo pedale dell'acceleratore | R9/4 | Candela di preriscaldamento cilindro 4 | |
G2 | Alternatore | R52/3 | Elemento termico flessibile AdBlue® (con codiceKP6 (Depurazione dei gas di scarico SCR Generazione 3)) | |
L6/1 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro | R54/3 | Riscaldamento filtro carburante con sensore di condensa | |
L6/2 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro | X11 | Connettore per la diagnosi | |
L6/3 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato sinistro | Y130 | Iniettore AdBlue® (con codiceKP6 (Depurazione dei gas di scarico SCR Generazione 3)) | |
L6/4 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato destro | CAN B | CAN abitacolo | |
M1 | Motorino d'avviamento | CAN C | CAN motore | |
M3/3 | Pompa del carburante con modulo di alimentazione del carburante | CAN C1 | CAN motore | |
M89/4 | Pompa di alimentazione/d'aspirazione AdBlue® | CAN D | CAN della diagnosi | |
M91 | Ventilatore elettrico | CAN E | CAN autotelaio | |
N2/18 | Centralina di comando Supplemental Restraint System (SRS) | CAN I | CAN sensore trasmissione | |
N3/40 | Centralina di comando CDI | LIN C1 | LIN trasmissione | |
N10/1 | Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) | LIN C3 | LIN organi della trasmissione | |
N14/8 | Stadio finale incandescenza | O | Opzione | |
N15/15 | Unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (VGS) (con codice G43 (9G-TRONIC)) | S | Standard |
Iniezione diesel Common-Rail (CDI) - Generalità
Il sistema di iniezione diretta common rail (Common Rail Direct Injection – CDI) è collegato elettricamente ai sensori e agli attuatori costituendo la gestione del motore.
"Common Rail" significa letteralmente "condotto comune". Il carburante viene accumulato in questo condotto comune prima dell'iniezione.
Nella centralina di comando CDI si trova la gestione del motore complessiva. La gestione del motore legge i dati forniti dai sensori o direttamente oppure indirettamente tramite il sistema delle linee CAN e provvede quindi ad attivare i corrispondenti attuatori. Le singole funzioni e i singoli sistemi della gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando CDI.
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Funzioni base
Sistema motore
Sistema di iniezione diesel
Sistema di controllo dell'aria
Impianto di scarico
Funzioni base
Diagnosi centralina
Memoria guasti
Diagnosi di bordo europea II (EOBD II)
Diagnosi tramite bus CAN
Linee CAN
Programmazione "flash"
Codifica della variante
Sistema di abilitazione all'avviamento livello 4 (FBS 4)
Coordinamento della coppia
Gestione del calore
Interfaccia alternatore
Sincronizzazione
Rilevamento del carico
Linee CAN
La centralina di comando CDI scambia dati tramite il CAN della trasmissione, il CAN del motore e il CAN dei sensori della trazione con altre centraline di comando integrate nel sistema delle linee CAN.
Programmazione "flash"
È possibile effettuare la programmazione "flash" della gestione del motore nella centralina di comando CDI; ciò significa che con XENTRY Diagnosis è possibile sostituire (riprogrammare) il software completo della centralina di comando.
Codifica della variante
Con la codifica della variante è possibile codificare, ad esempio, le seguenti versioni dei veicoli e i seguenti equipaggiamenti utilizzando Xentry Diagnostics.
Tipo veicolo
Versione nazionale
Varianti gas di scarico
Versione cambio
Sistema motore
Attivazione relè motorino di avviamento
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Supporto Programma Elettronico di Stabilità (ESP)®
Smorzamento degli strappi
Regolazione dell'alternatore
Controllo durata preriscaldamento
Sistema di iniezione diesel
Preiniezione, iniezione principale e postiniezione
Regolazione n. di giri del minimo e della limitazione del n. di giri
Regolazione della stabilità di funzionamento
Funzionamento di emergenza
Aumento del n. di giri climatizzatore
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione pressione del rail
Comando della pompa di alimentazione del carburante
Comando della pompa di alta pressione
Adattamento altimetrico
Sistema di controllo dell'aria
Ricircolo dei gas di scarico (AGR)
Regolazione della pressione di sovralimentazione
Strozzamento della portata del condotto di aspirazione mediante esclusione del condotto di immissione (EKAS)
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Comando riscaldamento della sonda lambda
Post-trattamento dei gas di scarico, rigenerazione del filtro antiparticolato per motori diesel
Post-trattamento dei gas di scarico, iniezione dell'agente riducente AdBlue®
Gli stati di esercizio del motore e le relative funzioni parziali del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi europea on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento | Con CODICE MJ8 (funzione ECO start/stop) | ||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Preriscaldamento - Funzionamento | |||
Panoramica dei componenti di sistema iniezione diretta common rail (CDI) |
Documenti citati
- gf0710s1000trf Accensione ON - Funzionamento
- gf0710s1001trf Avviamento - Funzionamento
- gf0710s1002trf Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710s1003trf Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710s1004trf Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710s1008trf Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710s1009trf Interfaccia alternatore - Funzionamento
- gf0710s1011trf Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710s1012trf Gestione termica - Funzionamento
- gf0710s1013trf Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710s1014trf Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710s1019trf Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710s1021trf Diagnosi europea on-board - Funzionamento
- gf0710s1042trf Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento
- gf0716s9994trf Panoramica dei componenti di sistema iniezione diretta common rail (CDI)
- gf0900s2000trf Sovralimentazione - Funzionamento
- gf1420s3000trf Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento
- gf1520s3005trf Preriscaldamento - Funzionamento
- gf4920s3000trf Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento