S07.10-A021-79
Schema a blocchi del funzionamento dell'accensione OFF |
M3/3 | Pompa del carburante con modulo di alimentazione del carburante | Y94 | Valvola di regolazione della portata | |
N3/40 | Centralina di comando CDI | CAN B | CAN abitacolo | |
N10/1 | Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) | CAN C | CAN motore | |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | CAN C1 | CAN motore | |
N118/9 | Centralina di comando pompa del carburante (FSCU) | CAN E | CAN autotelaio | |
N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | O | Opzione | |
Y74 | Valvola di regolazione pressione | S | Standard | |
Y76 | Iniettori di carburante |
Presupposti per il funzionamento accensione OFF - Generalità
Morsetto 87M ON (gestione del motore ON)
Morsetto 15 ON
Accensione OFF - Generalità
Con accensione OFF vengono disinseriti dapprima il motore e quindi la gestione del motore nella centralina di comando CDI (N3/40).
Accensione OFF - Svolgimento della funzione
Con accensione OFF la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) e la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) disinseriscono il relè morsetto 15 (K40/10kR).
In modo ridondante il segnale "morsetto 15 OFF" viene trasmesso tramite il CAN dell'assetto (CAN E), la centralina di comando catena cinematica (N127) e il CAN della trasmissione (CAN C) alla centralina di comando CDI.
Quando la centralina di comando CDI riceve il segnale "morsetto 15 OFF", vengono disinseriti i componenti di seguito elencati e viene avviato il disinserimento ritardato del calcolatore:
Pompa di alimentazione del carburante con il modulo di alimentazione del carburante (M3/3).
A tal fine la centralina di comando CDI invia il segnale "pompa di alimentazione del carburante OFF" alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (Fuel System Control Unit) (N118/9). Questo segnale viene trasmesso in modo ridondante dalla centralina di comando CDI come segnale CAN tramite il CAN della trasmissione (CAN C) e come segnale di massa diretto. Successivamente la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) attiva la pompa di alimentazione del carburante con il modulo di alimentazione carburante tramite un segnale diretto.
Valvola di regolazione pressione (Y74)
Iniettori di carburante (Y76)
Valvola di regolazione della portata (Y94)
Una volta concluso il disinserimento ritardato del calcolatore, il relè morsetto 87M (K40/10kN) viene disinserito e quindi la gestione del motore viene scollegata dalla rete di bordo (disinserita).
Il collegamento di massa "morsetto 31" avviene dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria (W10) e diversi cavi di massa al punto di massa gruppo ottico anteriore destro (W2).
L'alimentazione di tensione della centralina di comando CDI con "accensione OFF" avviene dalla batteria della rete di bordo tramite il morsetto 30 protetto.
Documenti citati
- gf0716s9994trf Panoramica dei componenti di sistema iniezione diretta common rail (CDI)