S07.16-A042-79
Blockschaltbild direkte Signale |
B2/5 | Heißfilm-Luftmassenmesser | M16/5 | Drosselklappensteller | |
B4/6 | Kraftstoffdruck-Sensor Hochdruck | M55 | Stellmotor Einlasskanalabschaltung | |
B4/7 | Kraftstoffdruck-Sensor | N3/40 | Steuergerät CDI | |
B5/2 | Ladedrucksensor | R39/1 | Heizelement Entlüftungsleitung | |
B5/4 | Ladedrucksensor Niederdruck-Abgasturbolader | R48 | Heizelement Kühlmittelthermostat | |
B11/16 | Kühlmitteltemperatur-Sensor | Y19 | Umschaltventil Kühlmittelpumpe | |
B16/14 | Temperatursensor nach Niederdruck-Abgasrückführkühler | Y74 | Druckregelventil | |
B16/22 | Temperatursensor vor Katalysator | Y76/1 | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 | |
B16/23 | Temperatursensor vor Dieselpartikelfilter | Y76/2 | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 | |
B16/24 | Temperatursensor vor Abgasturbolader | Y76/3 | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 | |
B17/8 | Temperatursensor nach Ladeluftkühler | Y76/4 | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 | |
B28/19 | Differenzdrucksensor Abgasrückführung Niederdruck | Y77 | Druckwandler Wastegate | |
B28/26 | Differenzdrucksensor Dieselpartikelfilter | Y77/1 | Ladedrucksteller | |
B40/2 | Öldrucksensor | Y85 | Umschaltventil Bypass Abgasrückführkühler | |
B40/6 | Motorölstandsensor | Y87/5 | Umschaltventil Abgasrückführung Niederdruck | |
B60 | Abgasdrucksensor | Y87/6 | Umschaltventil Abgasrückführung Hochdruck | |
B70 | Hallsensor Kurbelwelle | Y94 | Mengenregelventil | |
B94/16 | Kraftstofftemperatur-Sensor | Y100/2 | Druckwandler Ladedruckregelklappe | |
B94/18 | Motoröltemperatur-Sensor | Y133 | Ventil geregelte Öldruckpumpe | |
B97 | Hallsensor Nockenwelle | Y135 | Absperrventil Ölspritzdüsen |
S07.16-A045-79
Blockschaltbild CAN-Vernetzung |
A1/1 | Steuergerät Kombiinstrument (KI) | N30/4 | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) | |
A1/1e16 | Vorglüh-Kontrollleuchte | N73 | Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) | |
A1/1e58 | Kontrollleuchte Motordiagnose | N118/9 | Steuergerät Kraftstoffpumpe (FSCU) | |
A97/1 | Steuergerät NOx-Sensor vor SCR-Katalysator | N127 | Steuergerät Antriebsstrang | |
A97/2 | Steuergerät NOx-Sensor nach SCR-Katalysator | N141 | Steuergerät AdBlue® (SCR) (mit Code KP6 (Abgasreinigung SCR Generation 3)) | |
A103 | Additivbehälter/Pumpenmodul AdBlue® (SCR) (mit Code KP6 (Abgasreinigung SCR Generation 3)) | R9/1 | Glühkerze Zylinder 1 | |
B29 | NOx-Sensor 1 vor SCR-Katalysator | R9/2 | Glühkerze Zylinder 2 | |
B29/1 | NOx-Sensor 2 nach SCR-Katalysator | R9/3 | Glühkerze Zylinder 3 | |
B37/4 | Fahrpedalmodul | R9/4 | Glühkerze Zylinder 4 | |
G2 | Generator | R52/3 | Heizelement Schlauch AdBlue® (mit Code KP6 (Abgasreinigung SCR Generation 3)) | |
L6/1 | Drehzahlsensor Vorderachse links | R54/3 | Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor | |
L6/2 | Drehzahlsensor Vorderachse rechts | X11 | Diagnosekupplung | |
L6/3 | Drehzahlsensor Hinterachse links | Y130 | Einspritzventil AdBlue® (mit Code KP6 (Abgasreinigung SCR Generation 3)) | |
L6/4 | Drehzahlsensor Hinterachse rechts | CAN B | Innenraum-CAN | |
M1 | Starter | CAN C | Antriebs-CAN | |
M3/3 | Kraftstoffpumpe mit Kraftstofffördermodul | CAN C1 | Motor-CAN | |
M89/4 | Förder-/Absaugpumpe AdBlue® | CAN D | Diagnose-CAN | |
M91 | Elektrischer Lüfter | CAN E | Fahrwerk-CAN | |
N2/18 | Steuergerät Supplemental Restraint System (SRS) | CAN I | Antriebssensor-CAN | |
N3/40 | Steuergerät CDI | LIN C1 | Antriebs-LIN | |
N10/1 | Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) | LIN C3 | Antriebsstrang-LIN | |
N14/8 | Glühendstufe | O | Option | |
N15/15 | Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (mit Code G43 (9GTRONIC)) | S | Standard |
Common Rail Direct Injection (CDI) allgemein
Die Common Rail Direct Injection (CDI) bildet im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Stellgliedern das Motormanagement.
"Common Rail" bedeutet wörtlich übersetzt "gemeinsame Leitung". In dieser gemeinsamen Leitung wird der Kraftstoff vor der Einspritzung gespeichert.
Im Steuergerät CDI befindet sich das gesamte Motormanagement. Vom Motormanagement werden Sensordaten direkt und über den CAN-Verbund indirekt eingelesen und die entsprechenden Stellglieder angesteuert. Dabei werden die einzelnen Funktionen und Systeme vom Motormanagement vom Steuergerät CDI gesteuert und koordiniert.
Das Motormanagement ist in folgende Systeme gegliedert:
Grundfunktionen
Motorsystem
Dieseleinspritzsystem
Luftsteuerungssystem
Abgasanlage
Grundfunktionen
Steuergerätdiagnose
Fehlerspeicher
Europäische On-Board-Diagnose II (EOBD II)
Diagnose über CAN-Bus
CAN-Verbund
Flashprogrammierung
Variantencodierung
Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4)
Drehmomentkoordination
Wärmemanagement
Generatorschnittstelle
Synchronisierung
Lasterfassung
CAN-Verbund
Das Steuergerät CDI tauscht über den angeschlossenen Antriebs-CAN, den Motor-CAN und Antriebssensor-CAN Daten mit anderen Steuergeräten aus, die in dem CAN-Verbund integriert sind.
Flashprogrammierung
Das Motormanagement im Steuergerät CDI ist flashbar, d. h., die komplette Software des Steuergeräts kann mit XENTRY Diagnostics ausgetauscht (erneuert) werden.
Variantencodierung
Mit der Variantencodierung können mit XENTRY Diagnostics z. B. folgende Fahrzeugausführungen und Ausstattungen codiert werden:
Fahrzeugtyp
Länderausführung
Abgasvarianten
Getriebeausführung
Motorsystem
Starterrelaisansteuerung
Drosselklappensteuerung
Sicherheits-Kraftstoffabschaltung
Unterstützung elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®)
Ruckeldämpfung
Generatorregelung
Glühzeitsteuerung
Dieseleinspritzsystem
Vor-, Haupt- und Nacheinspritzung
Leerlaufdrehzahlregelung und Drehzahlbegrenzung
Laufruheregelung
Notlauffunktion
Drehzahlanhebung Klimaanlage
Schubabschaltung
Raildruckregelung
Kraftstoffpumpen-Steuerung
Hochdruckpumpen-Steuerung
Höhenadaption
Luftsteuerungssystem
Abgasrückführung (AGR)
Ladedruckregelung
Ansaugluftdrosselung durch Einlasskanalabschaltung (EKAS)
Abgasanlage
Katalysatoraufheizung
Steuerung Lambdasondenheizung
Abgasnachbehandlung, Dieselpartikelfilter-Regeneration
Abgasnachbehandlung, Einspritzung des Reduktionsmittels AdBlue®
Die Betriebszustände des Motors und die dabei aktiven Teilfunktionen des Motormanagements sind in den folgenden Dokumenten beschrieben:
Zündung EIN Funktion | |||
Starten Funktion | |||
Zündung AUS Funktion | |||
Kraftstoffversorgung Funktion | |||
Einspritzregelung Funktion | |||
Drehzahlregelung Funktion | |||
Generatorschnittstelle Funktion | |||
Laufruheregelung Funktion | |||
Wärmemanagement Funktion | |||
Drehmomentkoordination Funktion | |||
Schubabschaltung Funktion | |||
Motor-Notlauf Funktion | |||
Europäische On-Board-Diagnose Funktion | |||
Motormanagement ECO Start-Stopp-Funktion Funktion | Mit Code MJ8 (ECO Start-Stopp-Funktion) | ||
Aufladung Funktion | |||
Abgasreinigung Funktion | |||
Abgasrückführung Funktion | |||
Glühen Funktion | |||
Übersicht Systembauteile Common Rail Direct Injection (CDI) |
Referenzierte Dokumente
- gf0710s1000trf Zündung EIN Funktion
- gf0710s1001trf Starten Funktion
- gf0710s1002trf Zündung AUS Funktion
- gf0710s1003trf Kraftstoffversorgung Funktion
- gf0710s1004trf Einspritzregelung Funktion
- gf0710s1008trf Drehzahlregelung Funktion
- gf0710s1009trf Generatorschnittstelle Funktion
- gf0710s1011trf Laufruheregelung Funktion
- gf0710s1012trf Wärmemanagement Funktion
- gf0710s1013trf Drehmomentkoordination Funktion
- gf0710s1014trf Schubabschaltung Funktion
- gf0710s1019trf Motor-Notlauf Funktion
- gf0710s1021trf Europäische On-Board-Diagnose Funktion
- gf0710s1042trf Motormanagement ECO Start-Stopp-Funktion Funktion
- gf0716s9994trf Übersicht Systembauteile Common Rail Direct Injection (CDI)
- gf0900s2000trf Aufladung Funktion
- gf1420s3000trf Abgasrückführung Funktion
- gf1520s3005trf Glühen Funktion
- gf4920s3000trf Abgasreinigung Funktion