Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

P07.16-2443-76

B4/6 Sensore di pressione rail

B6/1 Trasduttore Hall albero a camme

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

CAN Bus dati

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

N3/9 Centralina di comando CDI

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore

N73 Centralina di comando EZS

Y74 Valvola di regolazione pressione

Y76 Iniettori carburante

Funzione

Regolazione della portata di carburante in fase di avviamento a seconda dello stato di esercizio del motore, indipendentemente dalla posizione del pedale acceleratore.

Funzionamento

Attraverso il segnale del trasduttore Hall dell'albero a camme (B6/1) la centralina CDI (N3/9) riconosce la posizione di PMS del 1° cilindro e provvede a sincronizzare il punto e la durata dell'iniezione.

Il trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) rileva dai segmenti il n. di giri motore. Inoltre, la sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4) trasmette alla centralina CDI (N3/9) un segnale di preparazione del volume di carburante da iniettare all'avviamento, che viene inoltrato agli iniettori (Y76).

La pressione nel rail, generata dalla pompa dell'alta pressione, viene rilevata dal sensore (B4/6) che trasmette un corrispondente segnale in tensione alla

centralina CDI (N3/9). La centralina CDI (N3/9) provvede a regolare la pressione nel rail tramite la valvola (Y74).

La portata di carburante per l'avviamento è controllata, indipendentemente dalla posizione del pedale acceleratore, fino ad un regime motore di 500 giri/min.

Alla messa in funzione del motore, con regime >500 giri/min (temperatura liquido di raffreddamento 80 °C) la regolazione della portata di carburante all'avviamento si disinserisce.

Il regime motore potrà essere regolato agendo sul pedale dell'acceleratore solo a partire da un regime > 500 giri/min (a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento).

Quanto più elevata è la temperatura del liquido di raffreddamento, tanto più ridotta è la portata di carburante agli iniettori (Y76) abilitata dalla centralina CDI (N3/9).