gf0716p3000ic

Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.16 · versione 0103 · 2005-02-01

Valido per: MOTORE 647.961 nel TIPO 211 MOTORE 648.960 nel TIPO 220 MOTORE 648.961 nel TIPO 211

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.16 Sistema di iniezione diesel Common Rail — Serie 211 · Serie 220 · Serie 647 (modelli 961) · Serie 648 (modelli 960, 961)

GF07.16-P-3000IC

Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

30.7.01

MOTORE 647.961 nel TIPO 211

MOTORE 648.960 nel TIPO 220

MOTORE 648.961 nel TIPO 211

Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

P07.16-2822-06

B4/6 Sensore di pressione del rail

B6/1 Trasduttore di Hall albero a camme

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

N3/9 Centralina di comando CDI

N73 Centralina di comando EZS

Y74 Valvola di regolazione pressione

Y76 Iniettori carburante

CAN Bus dati
(Controller Area Network)

Il sistema di controllo della quantità all'avviamento gestisce rileva in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento (in modo indipendente dalla posizione del pedale dell'acceleratore) la quantità iniettata durante l'avviamento motore (quantità all'avviamento).

Attraverso i segnali del trasduttore di Hall albero a camme e del trasduttore di posizione dell'albero motore, la centralina di comando CDI riconosce la posizione di PMS fase de accensione del cilindro 1. Da questi dati, la centralina di comando CDI sincronizza il momento dell'iniezione e calcola, in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento, la quantità all'avviamento necessaria. Più è alta la temperatura del liquido di raffreddamento, più si riduce la quantità all'avviamento.

La pressione del carburante generata durante l'avviamento dalla pompa di alta pressione, viene regolata dalla centralina di comando CDI attraverso la valvola di regolazione pressione e rilevata dal sensore di pressione del rail.

La quantità all'avviamento viene rilevata in modo indipendente dalla posizione del pedale dell'acceleratore sino al regime di avvio del motore (p. es. 500 giri/min con una temperatura del liquido di raffreddamento di 80 °C) da parte del sistema di controllo della quantità all'avviamento.

Solo dopo il superamento del regime di avvio del motore è possibile regolare il n. di giri del motore attraverso il pedale dell'acceleratore.

Iniettori di carburante - descrizione del componente

Y76

GF07.03-P-6120IC

Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti

L5

GF07.04-P-6010IC

Trasduttore di Hall albero a camme, descrizione del componente

B6/1

GF07.04-P-6020IC

Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente

B11/4

GF07.04-P-6040IC

Sensore di pressione del rail - descrizione

B4/6

GF07.04-P-6210IC

Valvola di regolazione pressione - descrizione

Y74

GF07.05-P-6020IC

Centralina di comando CDI - descrizione

N3/9

GF07.16-P-6000IC

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