gf0716p2008ak

Preiniezione CDI - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.16 · versione 0103 · 2008-03-25

Valido per: MOTORE 640.940 nel TIPO 169, 245.2 fino a modello anno 8 MOTORE 640.941 nel TIPO 169, 245.2 fino a modello anno 8 MOTORE 640.942 nel TIPO 169 fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.16 Sistema di iniezione diesel Common Rail — Serie 169 · Serie 245 (modelli 2**)

Valido anche per motori/cambi: 640 940, 640 941, 640 942

GF07.16-P-2008AK

Preiniezione CDI - Funzionamento

28.4.04

MOTORE 640.940 nel TIPO 169, 245.2 fino a modello anno 8

MOTORE 640.941 nel TIPO 169, 245.2 fino a modello anno 8

MOTORE 640.942 nel TIPO 169 fino a modello anno 8

Preiniezione CDI - Funzionamento

P07.16-2631-06

B2/5 Misuratore della massa d'aria a film caldo

B4/6 Sensore di pressione del rail

B5/1 Trasduttore pressione di sovralimentazione

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B17/8 Sonda termica aria di sovralimentazione

B37 Trasduttore pedale dell'acceleratore

B50 Sensore temperatura carburante

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

N3/9 Centralina di comando CDI

Y74 Valvola di regolazione pressione

Y76 Iniettori carburante

Y94 Valvola di regolazione della portata

La quantità da iniettare necessaria al motore si suddivide in quantità di preiniezione e quantità di iniezione principale. Per la riduzione della rumorosità e delle emissioni di sostanze nocive, la preiniezione viene divisa in due fasi (preiniezione doppia).

Inizio dell'attivazione degli iniettori di carburante

L'inizio dell'attivazione viene calcolato dalla centralina di comando CDI in funzione della modalità d'esercizio. L'inizio attivazione dipende dai seguenti fattori:

Quantità di preiniezione

Inizio dell'attivazione dell'ultima iniezione principale

Temperatura del liquido di raffreddamento

N. di giri motore

Tensione della rete di bordo

Durata dell'attivazione degli iniettori di carburante

La durata di attivazione degli iniettori di carburante viene calcolata dalla centralina di comando CDI. Ciò avviene in considerazione della:

Quantità di preiniezione

N. di giri motore

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Calcolo quantità iniettata

La quantità da iniettare viene calcolata dalla centralina di comando CDI in base ai seguenti segnali di ingresso:

Carico del motore

N. di giri motore

Temperatura del liquido di raffreddamento

Temperatura dell'aria di sovralimentazione

Pressione dell'aria di sovralimentazione

Pressione del rail

Temperatura carburante

Pressione atmosferica

Quantità iniettata = quantità preiniezione + quantità iniezione principale

La centralina di comando CDI rileva la quantità della preiniezione in forma mappata dai propri segnali di ingresso. Questa viene sottratta dalla quantità iniettata. Se la quantità dell'iniezione principale risultante è inferiore alla quantità minima dipendente dalla pressione del rail, non avviene alcuna preiniezione.

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Disinserimento della preiniezione

La pre-iniezione si disinserisce in base alle singole fasi di esercizio, se

è stato superato il momento della preiniezione

il n. di giri motore è troppo alto

la quantità di preiniezione è troppo bassa

la quantità dell'iniezione principale è troppo bassa

la pressione del carburante nel rail è insufficiente

temperatura nella centralina di comando CDI eccessiva

il motore viene spento

Iniettori di carburante - descrizione del componente

Y76

GF07.03-P-6120AK

Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti

L5

GF07.04-P-6010AK

Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente

B11/4

GF07.04-P-6040AK

Sonda termica aria di sovralimentazione, descrizione dei componenti

B17/8

GF07.04-P-6050AK

Trasduttore pressione di sovralimentazione - descrizione

B5/1

GF07.04-P-6051AK

Sensore di pressione del rail - descrizione

B4/6

GF07.04-P-6210AK

Valvola di regolazione della portata - descrizione

Y94

GF07.05-P-6010AK

Valvola di regolazione pressione - descrizione

Y74

GF07.05-P-6020AK

Misuratore della massa d'aria a film caldo, descrizione dei componenti

B2/5

GF07.07-P-6000AK

Centralina di comando CDI - descrizione

N3/9

GF07.16-P-6000AK

Trasduttore pedale dell'acceleratore, descrizione dei componenti

B37

GF30.20-P-2010AK

Sonda termica carburante, descrizione del componente

B50

GF47.50-P-2010AK

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