GF07.16-P-2008AK | Voreinspritzung CDI Funktion | 19.3.08 |
MOTOR 640.940 im TYP 169, 245.2 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 640.941 im TYP 169, 245.2 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 640.942 im TYP 169 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P07.16-2631-06
B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser
B4/6 Raildrucksensor
B5/1 Geber Ladedruck
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
B17/8 Temperaturfühler Ladeluft
B37 Geber Fahrpedal
B50 Temperaturfühler Kraftstoff
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
N3/9 Steuergerät CDI
Y74 Druckregelventil
Y76 Kraftstoffinjektoren
Y94 Mengenregelventil
Die vom Motor benötigte Einspritzmenge unterteilt sich in Vor- und Haupteinspritzmenge. Die Voreinpritzung wird zur Reduzierung der Geräusch- und Schadstoffemission in zwei Einspritzphasen (doppelte Voreinpritzung) unterteilt.
Ansteuerbeginn der Kraftstoffinjektoren
Der Ansteuerbeginn wird betriebspunktabhängig vom Steuergerät CDI berechnet. Der Ansteuerbeginn ist abhängig von:
Voreinspritzmenge
Ansteuerbeginn der letzten Haupteinspritzung
Kühlmitteltemperatur
Motordrehzahl
Bordnetzspannung
Ansteuerdauer der Kraftstoffinjektoren
Die Ansteuerdauer der Kraftstoffinjektoren wird vom Steuergerät CDI berechnet. Dies geschieht unter Berücksichtigung von:
Voreinspritzmenge
Motordrehzahl
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Einspritzmengenberechnung
Die Einspritzmenge wird vom Steuergerät CDI aus folgenden Eingangssignalen berechnet:
Motorlast
Motordrehzahl
Kühlmitteltemperatur
Ladelufttemperatur
Ladeluftdruck
Raildruck
Kraftstofftemperatur
Atmosphärendruck
Einspritzmenge = Voreinspritzmenge + Haupteinspritzmenge
Das Steuergerät CDI ermittelt kennfeldabhängig aus seinen Eingangssignalen die Voreinspritzmenge. Diese wird von der Einspritzmenge abgezogen. Unterschreitet die daraus resultierende Haupteinspritzmenge eine vom Raildruck abhängige Minimalmenge, findet keine Voreinspritzung statt.
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Abschaltung der Voreinspritzung
Die Voreinspritzung wird betriebspunktabhängig abgeschaltet, wenn:
Zeitpunkt der Voreinspritzung überschritten ist
Motordrehzahl zu hoch ist
Voreinspritzmenge zu gering ist
Haupteinspritzmenge zu gering ist
Kraftstoffdruck in der Rail unzureichend ist
Temperatur im Steuergerät CDI zu hoch ist
Motor abgestellt wird
Kraftstoffinjektoren Bauteilbeschreibung | Y76 | ||
Positionsgeber Kurbelwelle Bauteilbeschreibung | L5 | ||
Temperaturfühler Kühlmittel Bauteilbeschreibung | B11/4 | ||
Temperaturfühler Ladeluft Bauteilbeschreibung | B17/8 | ||
Geber Ladedruck Bauteilbeschreibung | B5/1 | ||
Raildrucksensor Bauteilbeschreibung | B4/6 | ||
Mengenregelventil Bauteilbeschreibung | Y94 | ||
Druckregelventil Bauteilbeschreibung | Y74 | ||
Heißfilm-Luftmassenmesser Bauteilbeschreibung | B2/5 | ||
Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung | N3/9 | ||
Geber Fahrpedal Bauteilbeschreibung | B37 | ||
Temperaturfühler Kraftstoff Bauteilbeschreibung | B50 |
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