Regolazione n. di giri del minimo CDI - Funzionamento

La regolazione n. di giri del minimo mantiene costante il n. di giri al minimo del motore. A tal fine la centralina di comando CDI (N3/21) analizza i seguenti messaggi ed i segnali provenienti dai seguenti componenti:

- Nei veicoli con codice (HH9) Climatizzatore regolato, (Tempmatik), con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore, il messaggio "KOMP_EIN" (compressore del fluido refrigerante (A9) attivato) o il messaggio "KOMP_AUS" (compressore del fluido refrigerante disattivato), dalla centralina di comando EZS (N73) attraverso il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C)

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- Nei veicoli con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni, il messaggio "KOMP_EIN2" (2° compressore del fluido refrigerante (A9/7) attivato) o il messaggio "KOMP_AUS2" (2° compressore del fluido refrigerante disattivato), dalla centralina di comando EZS attraverso il CAN-C

- Nei veicoli con cambio 722.6 il messaggio posizione della leva selettrice "P", "N" o "D", dalla centralina di comando EWM (N15/5) attraverso CAN-C

- Il n. di giri motore tramite il sensore albero motore (L5/7)

- La temperatura del liquido di raffreddamento, dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11)

- La posizione del pedale dell'acceleratore, dal modulo pedale dell'acceleratore (B37/3)

- La pressione carburante nel rail, dal sensore di pressione del rail (B4/6)

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In base al segnale del sensore albero motore la centralina di comando CDI calcola il n. di giri motore (valore effettivo) confrontando tale valore con il valore nominale memorizzato nel diagramma caratteristico e dipendente dai valori contenuti in altri parametri e messaggi. Successivamente la centralina di comando CDI regola tramite la valvola di regolazione della portata (Y94) e la valvola di regolazione pressione (Y74) la pressione del carburante nel rail e tramite l'attivazione degli iniettori di carburante (iniettore cilindro 1 (Y76/1), iniettore cilindro 2 (Y76/2), iniettore cilindro 3 (Y76/3) ed iniettore cilindro 4 (Y76/4)) il tempo di iniezione. La pressione del carburante nel rail ed il tempo di iniezione degli iniettori indicano la quantità di carburante iniettato.