Leerlaufdrehzahlregelung CDI Funktion

Die Leerlaufdrehzahlregelung hält die Leerlaufdrehzahl des Motors konstant. Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/21) die folgenden Botschaften und die Signale der Bauteile ein:

- Bei Fahrzeugen mit Code (HH9) Klimaanlage geregelt, (Tempmatik), mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond die Botschaft "KOMP_EIN" (Kältemittelverdichter (A9) aktiviert) oder die Botschaft "KOMP_AUS" (Kältemittelverdichter deaktiviert), vom Steuergerät EZS (N73) über den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C)

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- Bei Fahrzeugen mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage die Botschaft "KOMP_EIN2" (2. Kältemittelverdichter (A9/7) aktiviert) oder die Botschaft "KOMP_AUS2" (2. Kältemittelverdichter deaktiviert), vom Steuergerät EZS über den CAN-C

- Bei Fahrzeugen mit Getriebe 722.6 die Botschaft Wählhebelstellung "P", "N" oder "D", vom Steuergerät EWM (N15/5) über CAN-C

- Die Motordrehzahl über den Kurbelwellensensor (L5/7)

- Die Kühlmitteltemperatur, vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11)

- Die Stellung des Fahrpedals, vom Fahrpedalmodul (B37/3)

- Den Kraftstoffdruck der Rail, vom Raildrucksensor (B4/6)

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Das Steuergerät CDI errechnet anhand des Signals vom Kurbelwellensensor die Motordrehzahl (Istwert) und vergleicht den Wert mit dem, von den Werten der anderen Einflussgrößen und Botschaften abhängigen, im Kennfeld abgespeicherten Sollwert. Anschließend regelt das Steuergerät CDI über das Mengenregelventil (Y94) und das Druckregelventil (Y74) den Kraftstoffdruck in der Rail und über die Ansteuerungen der Kraftstoffinjektoren (Injektor Zylinder 1 (Y76/1), Injektor Zylinder 2 (Y76/2), Injektor Zylinder 3 (Y76/3) und Injektor Zylinder 4 (Y76/4)) die Einspritzzeit. Der Kraftstoffdruck in der Rail und die Einspritzzeit der Kraftstoffinjektoren ergeben die Einspritzmenge.