Fase di rilascio - Funzionamento

GF07.10-P-1014OG

Fase di rilascio - Funzionamento

27.5.14

MOTORE

642.8 nel TIPO 204, 207, 212, 218

Presupposti per il funzionamento disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Generalità

 Morsetto 87M ON (gestione del motore ON)

 Il motore gira

 Movimento del veicolo in assenza di trazione

 Pedale acceleratore non azionato

 Posizione della leva selettrice "D" o "R"

 Il veicolo non è in modalità Tempomat o in modalità DISTRONIC PLUS (con DISTRONIC PLUS)

Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Generalità

Grazie al disinserimento dell'alimentazione in fase di rilascio le ruote motrici trasferiscono una coppia frenante al motore tramite il cambio. In questo modo aumenta l'effetto frenante del motore.

La centralina di comando CDI (N3/9) esegue un disinserimento dell'alimentazione in fase di rilascio in funzione dei seguenti sensori e segnali:

 Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) (tipo 204, tipo 207, tipo 212), sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) (tipo 218)

 Sensore pedale dell'acceleratore (B37), posizione del pedale dell'acceleratore

 Sensore di Hall albero motore (B70), n. di giri motore

 Unità di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8) (con CODICE 427 (Cambio automatico a 7 marce) o CODICE 421 (Cambio automatico a 9 marce)), posizione del cambio tramite CAN trasmissione (CAN C)

Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Svolgimento della funzione

Se il pedale dell'acceleratore non viene azionato (mandata zero), subentra la fase di rilascio.

La centralina di comando CDI disinserisce in fase di rilascio gli iniettori di carburante (Y76) in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento, della marcia inserita e con un numero di giri del motore > 1600/min.

Inoltre la centralina di comando CDI riduce la pressione del carburante nei rail tramite la valvola di regolazione della quantità (Y94) e la valvola di regolazione pressione (Y74).

Se il pedale dell'acceleratore viene nuovamente azionato o se il numero di giri del motore scende al di sotto di circa 1100/min, la centralina di comando CDI attiva di nuovo gli iniettori di carburante e incrementa tramite la valvola di regolazione della quantità e la valvola di regolazione pressione la pressione del carburante nei rail.

	Schema di funzionamento impianto elettrico disinserimento alimentazione in fase di rilascio	MOTORE 642.8 nel TIPO 204	PE07.10-P-2714-97FAH
		MOTORE 642.8 nel TIPO 207	PE07.10-P-2714-97EAF
		MOTORE 642.8 nel TIPO 212	PE07.10-P-2714-97DAF
		MOTORE 642.8 nel TIPO 218	PE07.10-P-2714-97XAA
	Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)		GF07.16-P-9997OG