Funktionsvoraussetzungen Schubabschaltung allgemein
Klemme 87M EIN (Motormanagement EIN)
Motor läuft
Fahrzeug rollt
Fahrpedal nicht betätigt
Wählhebelstellung "D" oder "R"
Fahrzeug nicht im Tempomatbetrieb oder DISTRONIC PLUS-Betrieb (mit DISTRONIC PLUS)
Schubabschaltung allgemein
Die Schubabschaltung bewirkt, dass die Antriebsräder über das Getriebe ein Bremsmoment auf den Motor übertragen. Dadurch wird die Bremswirkung des Motors erhöht.
Das Steuergerät CDI (N3/9) führt eine Schubabschaltung abhängig von folgenden Sensoren und Signalen durch:
Kühlmittel-Temperatursensor (B11/4) (Typ 204, Typ 207, Typ 212), Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4) (Typ 218)
Fahrpedalsensor (B37), Fahrpedalstellung
Hallsensor Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl
Steuereinheit Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8) (mit CODE 427 (Automatisches 7-Gang Getriebe) oder CODE 421 (Getriebe automatisch 9-Gang)), Fahrstufe über Antriebs-CAN (CAN C)
Schubabschaltung Funktionsablauf
Wenn das Fahrpedal nicht betätigt wird (Nullmengenförderung), tritt Schubbetrieb ein.
Das Steuergerät CDI schaltet im Schubbetrieb die Kraftstoffinjektoren (Y76) abhängig von der Kühlmitteltemperatur, dem eingelegten Gang und bei einer Motordrehzahl >1600/min ab.
Das Steuergerät CDI senkt zusätzlich über das Mengenregelventil (Y94) und das Druckregelventil (Y74) den Kraftstoffdruck in den Rails.
Wird das Fahrpedal wieder betätigt oder fällt die Motordrehzahl unter 1100/min, so steuert das Steuergerät CDI die Kraftstoffinjektoren wieder an und erhöht über das Mengenregelventil und das Druckregelventil den Kraftstoffdruck in den Rails.
Referenzierte Dokumente
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