MOTORE | 642.896/992 nel TIPO 906 |
Vista del motore dal lato destro |
B6/20 | Sensore albero a camme (motore 642.9) |
B6/24 | Sensore n. di giri (motore 642.8) |
D07.04-1200-06
Disposizione
Il sensore n. di giri (motore 642.8) o il sensore albero a camme (motore 642.9) si trova sotto una copertura sul coperchio testata lato destro.
Funzione
Registrazione in assenza di contatto della posizione dell'albero a camme, tramite un segmento sull'albero a camme di aspirazione
Insieme al segnale del sensore di posizione albero motore (B70/1) (motore 642.8) o del sensore albero motore (L5) (motore 642.9) il segnale del sensore n. di giri (motore 642.8) o del sensore albero a camme (motore 642.9) serve a identificare il cilindro 1. Se il segnale del sensore di posizione albero motore (motore 642.8) o del sensore albero motore (motore 642.9) non è a disposizione della centralina di comando CDI (N3/30) (motore 642.8) o della centralina di comando CDI (N3/20) (motore 642.9), la centralina di comando CDI utilizza il segnale del sensore n. di giri (motore 642.8) o del sensore albero a camme (motore 642.9) come valore sostitutivo per l'avviamento motore.
Funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore di posizione albero motore (motore 642.8) o del sensore albero motore (motore 642.9):
In assenza del segnale di tensione del sensore di posizione albero motore (motore 642.8) o del sensore albero motore (motore 642.9), al suo posto (per il funzionamento di emergenza) viene utilizzato il segnale di tensione trasmesso dal sensore n. di giri (motore 642.8) o dal sensore albero a camme (motore 642.9).
Carrozzeria |
23/1 | Supporto magnetico |
23/2 | Magnete |
23/3 | Condensatori |
23/4 | Circuito stampato flessibile |
23/5 | Circuito integrato Hall |
B6/20 | Sensore albero a camme (motore 642.9) |
B6/24 | Sensore n. di giri (motore 642.8) |
D07.16-1363-71
Funzione
Il sensore n. di giri (motore 642.8) o il sensore albero a camme (motore 642.9) viene alimentato con tensione dalla centralina di comando CDI. Nel sensore n. di giri (motore 642.8) o nel sensore albero a camme (motore 642.9) grazie al magnete permanente integrato viene generato un campo magnetico. Il campo magnetico viene interrotto periodicamente da una ruota incrementale durante il funzionamento del motore. Per effetto del campo magnetico nel circuito elettronico Hall integrato nel sensore n. di giri (motore 642.8) o nel sensore albero a camme (motore 642.9) viene generato un segnale di tensione. Il circuito elettronico Hall trasforma questo segnale in un segnale rettangolare che viene inoltrato alla centralina di comando CDI.
La distanza fra i sensori di Hall e i segmenti degli alberi a camme non è regolabile, ma è predefinita dalla posizione di montaggio.